〔自由時報記者劉榮／台北報導〕六月一日起開始的車輛怠速惰轉大執法，台北市車輛密度在全台首屈一指，取締件數至今掛零，市議員王鴻薇指出，該項管理辦法缺乏配套，可能步上開車講手機、不繫安全帶的違法取締後塵，變成「雷大雨小」的宣示型立法。
環保局主秘盧世昌表示，從六月至今，大約已出動一千多件人次，每天會在大型觀光景點、學校，針對大型遊覽車或接送學童的車輛進行採樣，但以環保局目前人力，很難每部車都檢查，民眾對車輛沒有行駛時，關掉引擎的觀念也大致可以接受。
王鴻薇指出，車輛停車怠速開罰上路以來，台北市取締件數掛零，環保局截至今日依然無法開出任何一張罰單，難道是台北市完全沒有怠速車輛？還是台北市環保局沒有取締能力？
王鴻薇質疑，今年二月起，小型車十二歲以上後座乘客未繫安全帶開始取締，也是雷聲大雨點小，開罰件數由二月的六百七十三件，大減至六月只剩下八十一件，無獨有偶，「駕駛人行車使用手機」開罰數也從九十八年的八千一百一十張，到去年一整年僅開出一千七百四十二張罰單。
議員︰應檢討取締方式
王鴻薇表示，北市應檢討現行取締方式，若執法有困難，應建請中央修法，加強配套措施並積極執法，否則將使這類立法淪為宣示型的取締條款。