對於漢翔公司有意民營化一事，台聯立委許忠信態度保留。他表示，漢翔是從空軍的航發中心演變而來，台灣3、40年來的航太研發能量、人才與技術統統都灌注在漢翔身上，以開發出如IDF經國號戰機等，事涉國防安全，漢翔的未來不應完全以商業利益做考量。
漢翔勞工董事賓澤歐指出，公司方面並無正式提出民營化的時程表，也尚未與員工溝通，只能靜觀其變。他質疑，政府對於漢翔的定位究竟為何？政府對於國內航太產業的發展策略又是什麼？不應只是為了回應民營化的期許而民營化，關鍵在於公司如何愈來愈好，永續發展下去。
許忠信認為，既然這幾年漢翔已經轉虧為盈，「代表即使沒有民營化，漢翔依然可以賺錢，沒有民營化的急迫性。」政府可以想怎麼協助、輔導漢翔繼續往國際化發展，但不見得要民營化，否則一旦有外資持股，恐有國安風險。
賓澤歐說，韓國這幾年的航太工業起飛，進步迅速，原因在於政府帶頭支持，出面率領三星對小廠商進行整併。反觀政府缺乏整體規劃，讓漢翔自己出去與國外大廠血拼，做二包、三包的低利潤代工。國防部也總是以外購新戰機為目標，漢翔沒得研發，也沒有舊機延壽可做，處境堪慮。
賓澤歐說，漢翔表面上的股本僅90.83億元，要民營化很容易，但漢翔的價值遠勝帳面上的數字。若民營化只是將賺錢的部門切割出去，將是規模愈做愈小，與國際趨勢背道而馳。
國民黨立委楊瓊瓔表示，民營化雖是政府對於國營事業經營的目標，但漢翔為國內航太產業火車頭，縱使未來想民營化，政府還是得以建全國內整體航太產業為首要考量，做出最適當決策，且民營化不可忽視員工權益。