回到頂端
|||
熱門: 七夕 北海道 茶葉蛋

航權門檻降 飛金浦可望多1家

中央社/ 2012.07.19 00:00
(中央社記者汪淑芬台北19日電)交通部次長葉匡時今天證實,近期將公布「國際航權分配及包機審查綱要」修正案,第3家業者進入松山機場航線的門檻略降;年底台韓預定談松山─金浦增班,可望多1家業者加入。

松山─金浦航線4月30日開航,台韓雙方每週各有7班,台灣由長榮航空及中華航空取得航權,各分得4班及3班。

復興航空積極爭取卻落空,不滿現行航權分配做法;民航局同意檢討遊戲規則,與6家航空公司開會後,向交通部提出「國際航權分配及包機審查綱要」修正案。

葉匡時說,航權分配修正案近期內就會公布,對於第3家要加入已開航的國際航線,只有松山機場航線門檻略降,從原本已經營業者每週各達7個航班,降為各6個航班;桃園國際機場航線仍維持已經營業者每週各達7個航班時,第3家業者才能加入。

依據上次台韓修航約的協議,雙方年底談松山─金浦增班。

民航局估計,松山機場在金浦航線上,台灣與韓國每週還有各再增7班的容量,但是否真能如願在年底增班還無法確定,如果順利增班,就會適用新的航權分配規定,但必須增加的航班數,讓華航及長榮金浦航線每週都達到各6班的規模,第3家業者才能加入。

除了復興航空外,立榮航空、華信航空及遠東航空都表示,有意願爭取成為第3家飛金浦線的國籍航空公司。

民航局表示,除華航、長榮現有經營業者外,其他4家國籍航空公司加入松山─金浦航線的機會均等,未來將就政策配合度、飛安紀錄等做評比。

社群留言