BDI指數13日收在1110點，累計週跌4.1%，主要是受到海岬型船運價指數（BCI）的拖累，BCI指數收在1320點，累計週跌11.6%。
海岬型船原本就供過於求，慧洋海運(2637)董事長藍俊昇近期指出，今年海岬型船預計還有253艘要交，明年有136艘要交，船噸過剩壓力大，市況要回溫還要再等。
另一方面，歐債風暴造成全球經濟受困，中國大陸鋼鐵產量持續偏高，國際鋼市短期難以脫困，航商針對下半年的鐵礦砂需求展望也保守看待，恐將持續壓抑對海岬型船的運輸需求。
但台灣散裝航商的海岬型船多以長期合約經營，運價不受現貨市場波動影響，獲利相對穩定。