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旺季需求春燕到!美洲線運價有望上調 貨櫃三雄守紅盤

鉅亨網/鉅亨網記者王以慧 台北 2012.07.16 00:00
台股今(16)日開高走低,貨櫃三雄力守紅盤之上,帶動航運股在盤中相對抗跌,陽明(2609-TW)漲幅最劇烈超過3%,日前陽明表示轉盈有望,樂觀迎接下半年旺季,法人也指出,7月以來美洲線運價持穩、8月初美東美西線皆有望再調升運價,且逢歐美拉貨旺季高峰,預計貨櫃業第3季表現可來到全年最高峰。

陽明股價早盤一度來到13.35元、漲幅逾3%;長榮(2603-TW)來到16.35元、漲幅逾1%;而萬海(2615-TW)表現相對弱勢,漲幅僅0.3%,來到15元。

據了解,7月以來,美洲航線運價近兩周來僅跌幅5%,仍相對持穩,而承載率維持在80-85%水準,其中,美國線需求仍溫和成長,使泛太平洋運價穩定協議組織(TSA)部分成員宣告將於8月6日調漲美西/美東航線運,預計美西及美東分別加徵475 美元/FEU、675美元 /FEU,法人認為,8月正值出貨旺季高峰,相當有利航商短暫的調漲運價。

另外,歐洲線雖需求尚平淡,承載率仍達80%水準,但運價仍較6月平均上揚6%左右,進入下半年傳統節慶拉貨旺季,即使經濟再疲軟總是需要回補庫存。因此,在運價維持上揚趨勢,而國際油價相對走疲之下,海運轉盈是機會不小。

長榮今年進入交船高峰,自建20艘8000TEU 新船已陸續交船,並有3艘8800TEU、5 艘 14000TEU的租用大型貨櫃也將在明後年陸續加入營運,預計至2015年運能可達53萬TEU,法人認為,長榮海在海運景氣低迷之際大幅增加運力,主因為造船及租船價格皆達低檔,反有提升長期營運競爭力的效果。

不過,仍須留意整體市場新船仍處供過於求,多數貨櫃航商皆表示新增運能過剩問題將持續至2013年中旬以後才會結束,亞歐航線及亞美航線今年運價的調漲是以人為控制運能產生的結果,非需求面好轉,在拉貨旺季過後,第4季運價能否繼續支撐還有待考驗。

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