旺季需求春燕到！美洲線運價有望上調 貨櫃三雄守紅盤

陽明股價早盤一度來到13.35元、漲幅逾3%；長榮(2603-TW)來到16.35元、漲幅逾1%；而萬海(2615-TW)表現相對弱勢，漲幅僅0.3%，來到15元。

據了解，7月以來，美洲航線運價近兩周來僅跌幅5%，仍相對持穩，而承載率維持在80-85%水準，其中，美國線需求仍溫和成長，使泛太平洋運價穩定協議組織(TSA)部分成員宣告將於8月6日調漲美西/美東航線運，預計美西及美東分別加徵475 美元/FEU、675美元 /FEU，法人認為，8月正值出貨旺季高峰，相當有利航商短暫的調漲運價。

另外，歐洲線雖需求尚平淡，承載率仍達80%水準，但運價仍較6月平均上揚6%左右，進入下半年傳統節慶拉貨旺季，即使經濟再疲軟總是需要回補庫存。因此，在運價維持上揚趨勢，而國際油價相對走疲之下，海運轉盈是機會不小。

長榮今年進入交船高峰，自建20艘8000TEU 新船已陸續交船，並有3艘8800TEU、5 艘 14000TEU的租用大型貨櫃也將在明後年陸續加入營運，預計至2015年運能可達53萬TEU，法人認為，長榮海在海運景氣低迷之際大幅增加運力，主因為造船及租船價格皆達低檔，反有提升長期營運競爭力的效果。

不過，仍須留意整體市場新船仍處供過於求，多數貨櫃航商皆表示新增運能過剩問題將持續至2013年中旬以後才會結束，亞歐航線及亞美航線今年運價的調漲是以人為控制運能產生的結果，非需求面好轉，在拉貨旺季過後，第4季運價能否繼續支撐還有待考驗。