欣傳媒 | 記者羅沁穎／專題報導
從台北往宜蘭前去，雪山隧道幾乎已是一條必定選擇的道路，也讓宜蘭這幾年觀光產業的發展，以迅速的腳步快速往前。僅管前一陣子留下了火燒車的意外遺憾，但這條在台灣道路工程中佔有重要地位的隧道，還是不免讓人憶起那段先人開路時篳路藍縷的時光，也讓人在乘車從台北往宜蘭的道路上，燃起一股懷舊情緒，也更能發覺這隧道之後，屬於宜蘭後山的美麗風情。這條耗時15年才完成的隧道，僅管開挖後正反聲音皆有，但通車後拉近了宜蘭與台北的距離，卻也是不爭的事實。坐車一路從台北往宜蘭的路上，導遊開始講解開挖的經過，也讓人不禁憶起那段艱辛的過往。
原來，雪隧所經之處地質異常破碎，硬度又特別硬，莫氏硬度約為6至7之間（鋼為莫氏硬度4至4.5、鑽石為10），可以想見挖掘當時的困難度有多高了。根據地質專家調查，隧道通過之處有多處剪裂帶、斷層帶、地下湧泉，出生宜蘭的雄獅導遊麥淑惠形容，「這是一條一層岩石包著一層水的隧道。」不難想見當時肯定是經常遭遇到崩塌、湧水、鑽掘機屢遭掩埋等事件。所以，現在每天經過雪山隧道，麥淑惠都抱持著一顆感恩的心。
其實，雪隧除了我們所看到的隧道表面之外，地底與天花也蘊藏了許多秘密。「雪隧除了雙向兩車道的主坑之外，還有一條位於下方的導坑，再加上聯絡兩條主車道間的8條車行線隧道，以及28條人行隧道組成。上方也還有可以排氣通風的豎井，每一個工程都相當艱辛。」在麥淑惠的指引下，這回穿越雪隧，我們的心緒，也比一般觀光客更多了一份感念。
不多久，路的盡頭漸漸散進天光，是到了即將要出隧道的時刻了，就算思緒仍然停留在當年，但往左手邊一望，遠遠可看見形狀特別的龜山島映入眼簾，就知道我們的目的地快到了。這時不禁想起老一輩的宜蘭人總愛這麼說，「龜山戴帽，大水浩浩。」今天的龜山看起來霧濛濛的，現在雖然看是大晴天，但說不準傍晚就會下雨了吧！
先不管這些了，因為出了雪隧後，我們即將來到宜蘭市區，從屬於老城的鄂王社區一路往宜蘭河前進，路上經過矮小的房子，仍在使用的井水，像似現代又保留了一點古意的生活情趣，彷彿歷經一場穿梭時光隧道的小旅行，也和先前所穿越的實體的雪山隧道，形成虛實交錯的對比。
然而，古時的城牆現已打掉，過往的溝渠變成了道路，以前的百工只剩下牆上的紀念圖案足以憑弔，又有點把人拉回現實，雖然有點不勝唏噓，卻也看到後人努力復興、維持的樣貌，以及在時代更迭中找出新意的用心。
被稱為後山的宜蘭，其實多了一份純樸的情感，這不僅反映在建設上，在與宜蘭人相處時，也可以感受到一種與眾不同的氣質。當你跟他不熟時，他們看起來就一副很跩的模樣，但混熟了之後，卻是掏心掏肺，難怪有人形容「宜蘭人個性像糕渣，外冷內熱。」實在很貼切。
當來到宜蘭河邊，坐在草坪上聽著微風吹拂，看著河水漫流，也讓人感受到一股強韌的生命力。也許，宜蘭人就靠著這股糕渣性格，努力維持自己的純樸，努力打拚自己的家園，就像幾經整治，重新展露新風貌的宜蘭河一樣，記憶過往之餘，仍然邁開腳步朝向新的未來。
外冷內熱的後山風情，就在吹著風、迎著陽光的宜蘭河邊，我得以慢慢體會。