交通部目前預計釋放的頻譜與執照數量如下，700MHz頻譜清出90MHz，可規畫3個區塊頻譜最多3張執照，900MHz清出60MHz將釋出2個區塊頻譜2張執照，1800MHz清出120MHz並可提供3區塊及3張執照，合計270MHz未來將釋出8塊區段最多8張執照。不過，黃彥男強調，這都還只是交通部的構想，尚未定案。
國內電信業者說，目前台灣推展4G呈現「想蓋房子，土地卻不夠」的狀況，業者希望釋放更多頻譜。對此，黃彥男表示，交通部公告4G執照一覽表後，國家通訊傳播委員會(NCC)將會召開公聽會，聽取各界意見。
此外，黃彥男說，台灣電信業者眾多，避免基地台越來越多，建議4G基地台和舊有的3G基地台結合，或和不同電信業者共設基地台，普及「共站共構」化。
所謂行動電話基地台共站，是指各個電信業者的基地台聯合集中設置，至於共構就是進一步共用天線，如此一來，天線數就會減少。
4G國際論壇10、11日於台北登場，黃彥男發表「4G帶來給台灣的機會和挑戰」，中華電信(2412)副總經理石木標分享「台灣電信業者未來挑戰及機會，以及小型基地台未來規畫」。遠傳(4904)網路暨技術事業處執行副總經理饒仲華則發表「遠傳未來5年從3G到4G網路的規劃」。
因應4G 時代來臨，台灣業者應及早參加4G國際標準制定和全球業者接軌，黃彥男表示，政府應協助業者申請技術專利，並積極參與4G國際標準制訂，保障國內業者權益。
目前在經濟部技術處指導下、資策會執行經濟部「LTE-A前瞻關鍵智財技術開發計畫」，在3GPP總計已提出167件技術提案，關鍵專利佈局在4G小型基地台(Small Cell) 也有高達數十項的具體成果。