中山高自鼎金路段以南路段，為高雄市重要的交通要衝，因未有效的分流，造成車潮湧入。由於中山高南下、國道十號、仁武區車輛紛紛自大中路、鼎中路口匯入，再加上三民區鼎中路的車輛，讓此一路段經常大塞車，嚴重時更回堵至中山高，讓當地居民與駕駛人叫苦連天。
為解決鼎金系統交流道塞車問題，多年來，高速公路局增加匝道出口、高架匝道，交通局則以號誌管控及禁止左轉、換車道來解決壅塞窘境。
但鼎金系統交流道的交通量卻隨著一個個匝道開啟，義大世界、佛陀紀念館開幕而爆量，尤其是年節假期，塞車車龍綿延二公里長，需要花四十分鐘以上才能上下高速公路，甚至連高雄榮總救護車每天都被迫開路肩才不會延誤病患急救。
為達成高雄市長陳菊宣布的三十分鐘生活圈目標，交通局、工務局多次到鼎金系統交流道附近會勘，發現每次車流都在自由路與翠華路間的大中路出現回堵現象；因此調整車流動線並規劃大中路西行平面車道配置。
今年三月底實施至今，尖峰時段都需有交警指揮引導，目前車流回堵情況稍緩，車流回堵情況平均每輛車從匝道到平面比以往少十分鐘。
交通局長王國材表示，減緩鼎金交流道大中路、自由路匝道與平面車流回堵情況，能提升國道十號快捷公車的發車密度，尤其因應旗山、美濃、內門等山城舉辦大型活動時，更能有效輸運旅客人潮；未來鼎力路還會增加一個匝道，也能紓解壅塞車流。