衣佛研究所的主席辛恩（Hans-Werner Sinn）最近表示，由於歐元區危機的影響，德國經濟在今年秋天就會陷入停滯。
德國總體經濟研究所最近的報告也指出，歐元地區的厲行節約政策和許多歐洲聯盟國家經濟明顯衰退，都會影響到德國經濟，預期德國今年和明年的經濟成長都會受挫。
包括德國商業銀行（Commerzbank）等德國政府也有持股的銀行，在債務問題嚴重的國家有鉅額投資，曝險金額在百億歐元以上。
德國媒體指出，因為希臘及西班牙等南歐國家的問題，已經影響到商業銀行旗下的德國船業銀行（Deutsche Schiffsbank）對造船業的融資計畫。
德國「明鏡」（Der Spiegel）週刊引述德國聯邦經濟暨技術部政務次長奧托（Hans-Joachim Otto）指出，不只是船運業者無法從銀行得到貸款，幾乎所有產業界的長程計畫都很難獲得銀行的融資。
融資問題影響到關係未來經濟成長的能源轉換、基層建設的投資，甚至原料供應。
歐洲產業普遍已受到歐債問題重擊之際，德國汽車工業仍能逆勢成長。德國的3大汽車集團—福斯（VW）、戴姆勒（Daimler）和寶馬（BMW）最近的銷售和獲利都不錯。
不過，經濟學者分析，這3大汽車公司的銷售對象是高檔的消費市場，而且也受惠於包括中國大陸、印度、俄羅斯及巴西等新興經濟廣大的市場需求。其他的汽車製造商，例如歐寶（Opel）已面臨關廠和裁員的緊縮措施。
德國機械設備製造業在過去幾年對新興工業國家的出口也相當可觀，但是業者最近已經感受到在歐元地區銷售業務的萎縮，因為投資人對於在歐元區投資有更多的考慮。此外，中國大陸市場的需求下滑，也讓德國機械設備製造商憂心。
德國政府最近公佈的就業市場近況，失業率降至21年以來的新低，顯示歐元區危機尚未對德國就業市場造成不利影響。
不過，德國聯邦就業局局長魏斯（Frank-Juegen Weise）表示，通常經濟狀況對就業市場造成影響，要6個月後才會顯現出來，對於就業市場的發展，他不敢太樂觀。