交通部數據所統計，各車廠上半年表現，仍以和泰車、中華車及裕日車，穩居前三強，上半年銷量都在2萬台之上；第四到六名分別為福特六和、現代、福斯等車廠，本田則被擠到第七名。
車商表示，4月起油電雙漲，加上證交稅陰霾籠罩台股，讓已顯疲態的車市雪上加霜，包括馬自達、福斯等車商，首波先砍進口車價，此舉引發國產車跟進。不過台灣本田在泰國水患後復工，卻別於同業，新款Civic反倒較前一代貴1萬元，跌破眼鏡。
漲價策略惹議，也反應在6月銷售數字上。本田原本訂出，Civic每月至少可賣800台的目標，但6月卻只賣出7百餘台，首役即嘗敗績，也讓本田今年要「重回四強」的路迢迢。
車商主管表示，車市買氣急凍，民眾購車意願不強，除持續推新車外，價格還是主軸，畢竟在競爭激烈的車市，已轉向買家市場，而新 Civic漲價後，已是國產中型轎車中最貴的車款，更嚇跑原本有意出手的買家。
Civic出師不利，外界也在關注，本田今年第四季將推出國產運動休旅車CR-V時，會否從善如流降價，以免重蹈覆轍，否則年初訂出「坐四望三」的市佔目標，將面臨跳票。