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北迴鐵路一票難求? 加掛列車洗污名

欣傳媒/欣傳媒 2012.07.02 00:00

圖說:台鐵將在假日尖峰時刻,加掛柴聯自強號車箱,長期則待17組太魯閣號列車(如圖),在明年底到位,解決假日運能問題。(台鐵提供)

欣傳媒 | 記者蕭介雲/台北報導

北迴鐵路是否真的「一票難求」?交通部長毛治國下令洗涮污名,並每週進行統計緊盯運能,而台鐵根據指示,目前規劃在尖峰日的尖峰時刻,分別於花蓮、台東合計加掛5組柴聯自強號,來回可增加2千個座位,長期則待17組太魯閣號列車,在明年底採購到位後徹底解決。目前北迴線總運量(載客情形)可達80%,平日約為70%,只有在尖峰日的尖峰時期,才會達到110%,主要集中在周五晚間到周六清晨往花蓮方向,周日則是晚間往台北方向。在毛治國的指示下,台鐵目前規劃「北迴鐵路運能提升計畫」,要控制全週運量在平均90%。「這真的是誤會,一位難求是刻板印象,其實真的沒有那麼嚴重。」台鐵局副局長鹿潔身受訪時表示,目前有票位不足的情形,只有集中在特定的尖峰時段和特定的車次,平常都能滿足運能需求,也呼籲旅客能夠分散時間乘車。目前預計有2組、16輛車箱的太魯閣號,將在10月到位,在90天的試營運後,預計在明年春節,以加班列車的方式加入服務。至於現在規劃以加掛方式,即柴聯自強號列車,有5組、15輛、2千個座位,分散花東,希望能配合後山觀光發展的腳步,以滿足現有乘客的需求。另外,有17組、136輛的太魯閣號列車,將於明年底分批到位,並配合明年底台東鐵路電氣化完工後,從台北不論是坐北迴到台東,或是從台北坐高鐵到左營站,再從南迴坐到台東,都只要3.5小時,可以大幅縮短旅程時間。

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