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路上都是車 陸多城市祭限購

中央商情網/ 2012.07.02 00:00
(中央社記者蔡素蓉北京2012年7月2日電)有鑑於汽車成長量太快,大陸廣州市成為繼北京、上海、貴陽市後,第4個實施汽車限購的城市,1年增量配額12萬輛,但也引發部分民眾反彈。

上海市自1994年開始實施「車牌拍賣」政策,對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策,購車須憑著拍賣中標後獲得額度,才可為所買車輛上牌,每月額度約數千輛。

上海私車牌照拍賣平均中標價格從2002年1月約人民幣1.47萬元,到今年5月最低成交價和平均成交價均首次飆升至6.4萬元(約新台幣30.72萬元)區間,再創歷史新高紀錄。

北京市2011年起實施汽車「搖號(抽籤)」限購,個人單位想要辦理車輛牌,都必須透過每月底舉行的「搖號」取得資格。2011年、2012年總額均為24萬輛,2012年起中籤率逐月愈來愈低。

光汽車限購仍無法減輕交通擁堵狀況,北京還同步祭出「依尾號限行」政策,週一至週五每天限行不同尾號,每三月個會變更一次限號規則。

廣州市7月起也實施汽車限牌令,7月暫停辦理中小客車註冊及轉移登記,後續每個月平均分配增量配額,不少店家趕在6月底與客戶簽約合約。

廣州市政府表示,近5年機動車每年平均成長逾19%,但城市道路成長低於2%,中心城區壅堵面積道路已超過27%,因此推出限購政策,實施細則預定7月底向社會公布。

有廣州市民認為,政府突然祭出新政,而且都沒有召開聽證會,就直接推出,讓人措手不及,也打亂不少人的購車計畫

有民眾說,限牌在一定程度上可解緩廣州交通壓力,但更重要的是政府加強公共交通建設和配套。

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