不過，有趣的是，台灣號稱遊艇製造王國，去年遊艇外銷產值一億六千萬美金（約台幣四十七億八千萬元），今年將有五％至一○％的成長空間，但國內至今卻沒有任何一艘「遊艇」登記、也沒一張「遊艇」駕照！
台北市帆船協會總幹事郭廷洋指出，目前國內相關法規，遊艇必須以漁業娛樂漁船或客船、小船登記，遊艇駕駛限制為漁民或船員執照，遊艇玩家受限，被迫去考領動力小船駕照。
動力小船駕照有限期限為五年，交通部統計，截至今年六月底，國內動力小船有效駕照有一萬三千多張，其中，今年上半年考領者為一千八百多張；交通部六月十九日新增「遊艇」駕照供民眾考領，但至今沒人考領。
國內目前有三個遊艇專港，分別為東北角的龍洞灣四季港、嘉義布袋港及屏東墾丁後壁湖，但泊靠的遊艇卻寥寥可數。
交通部航政司副司長陳進生表示，除遊艇專港外，國內四個國際商港也提供遊艇申請泊靠，高雄港在一至二十二號碼頭間就規畫為遊艇停泊專區，基隆港也在靠近市區闢建遊艇靠泊設施，此外農委會轄管的漁港，也有二十座可提供遊艇泊靠。