高公局七月中 將寄處罰通知
國道電子收費ＥＴＣ的利用率，依約在六月底必須要達到六十五％。遠通電收發言人周世惠表示，目前單日最高利用率在五十八％，離門檻的確仍有段距離，但因為遠通對裁罰內容和高公局有認定落差，如果高公局要以利用率開罰，遠通將主張啟動協調委員會處理爭議。
遠通電收從五月中旬開放免費供裝eTag，目前eTag用戶數約有六十一萬，若再加上七月底前轉移的一百廿一萬ＯＢＵ用戶，預估ＥＴＣ使用戶超過一百八十萬。
高公局指出，免費eTag上路後，ＥＴＣ利用率的確快速提升，過去最高大約四十五％，現在平均每週利用率約五十三％，但與合約要求的六十五％利用率差距仍大。
高公局總工程師吳木富表示，須等遠通電收提出到六月三十日前的利用率說明，高公局才能判斷遠通實際違約情況，最快七月中旬依約開罰。
吳木富指出，隨著申裝eTag的車主增多，國道ＥＴＣ車道數量也要跟上，目前國道以泰山收費站有三個小型ＥＴＣ車道最多，其次為樹林收費站單向二個，其餘為單向一個，龍潭收費站則在週日中午十二時到凌晨零時，將在北上方向多開一個ＥＴＣ車道。
高公局評估，只要收費站每小時車輛接近一千七百輛次，就有增開ＥＴＣ的必要，八月份要在汐止北上方向增開一個ＥＴＣ車道，楊梅及龍潭收費站增開雙向ＥＴＣ車道。
遠通︰已投入3.8億優惠 不能接受再被罰
周世惠表示，對於利用率的認知遠通和高公局一直有爭議，因為去年遠通提出免費eTag就是希望能改善利用率，到六月底的投入費用已支出台幣三．八億元，年底更將達到六億元，已經超過罰款金額，遠通電收實在無法接受還要再被罰。
高公局在今年底另設了一個檢核點，如果要以利用率開罰，等於一罪兩罰，遠通現在主張啟動處理履約爭議的協調委員會處理。