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萬海3月起轉盈 進入旺季 獲利會一季比一季好

鉅亨網/鉅亨網記者王以慧 台北 2012.06.27 00:00
貨櫃三雄之一萬海(2615-TW)今(27)日召開股東常會,通過本年度不發放股東股利、員工紅利以及董監酬勞,小股東不滿於現場積極發言爭取,不過萬海董事長陳柏廷表示,因去年每股稅後盈餘僅0.01元,也必須保留一些現金「當機會來時,才可獲取更大利益」,盼股東們諒解。而萬海發言人高國隆補充表示,即使第一季每股稅後虧損0.17元,事實上自3月起已轉盈,尤其進入第3季為傳統旺季,有望獲利表現一季比一季好。

萬海解釋,去年是充滿挑戰艱辛的一年,由於全球景氣下行風險攀升,國際油價不斷攀升,且貨櫃航商因金融海嘯後的景氣彈升大造新船,使市場艙位供需失衡,運價大幅滑落,皆全球航商面臨強大經營壓力,但萬海因主營亞洲航線,維持高度機動彈性,並積極與同業進行航線和作或聯營、提高自有船比例也降低租船數量,順利降低營運成本。

萬海表示,其近洋航線深耕多年,在亞洲地區航次密集,服務網絡完整,除了持續開發中國、印度外,也有中東、北歐、美洲以及黑海航線與既有黑海航線與亞洲既有航線串連,另外,將增加南美東岸/西岸市場以調整航線配置與密集度,仍會持續增拓船隊。

高國隆強調,近洋航線密度廣、彈性大,相當具競爭力,占目前總航線比高達90%,運價也平穩維持在400-600美元/TEU,心理上較無淡旺季之分。

高國隆指出,今年第一季船用燃油價格一度飆高至每噸730美元,營業壓力較大,但第二季起已降至每噸約600多美元,且3-5月間近洋線運價以每TEU上漲約20美元幅度走強,儘管油價仍為不安定性因素,但只要油價維持在每噸600美元左右仍可賺錢;另外,雖歐洲線表現較不盡人意,積極縮艙衝擊較小,同時,美國線運價則轉佳。

萬海去年合併營收668.25億元、年衰退3.38%,營業淨損3.25億元,合併總損益3230萬元,每股稅後盈餘0.01元;而今年第一季因運價持續走疲、油價走高雙重利空打擊,稅後虧損3.68億元,每股稅後淨損0.17元。

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