捷運局南工處第九工務所主任廖純璋先向市民道歉並解釋，施工必定會造成用路人不便，但捷運施工須在路的中間，為了維持一定車道數、保持交通順暢，不得已只好削減人行道，致使原本在人行道上的排水孔變成在路中間，預計共管工程年底完成，道路狀況明年中可恢復正常。
台北大學的江姓大學生日前向王世堅陳情指出，信義路上高低不平的路面與超多的排水孔蓋，加上一變再變的車道路線，機車與汽車常被迫擠在同一個車道，有的車子有時還會誤闖公車道或逆向，非常危險。
王世堅調閱資料並多次現場勘查後發現，信義路去年的交通事故件數高達五百八十九件，高居事故排行榜第一名，捷運局難辭其咎，要求捷運局檢討能否削減佔用的車道數並改善道路平整問題。
王世堅認為，捷運局佔用道路施工，那是市民把馬路「借給」捷運局，不是賣給捷運局，捷運局不能拿「捷運施工」當聖旨、作藉口，特別是佔用三個車道，卻在施工圍籬內堆放許多工程廢棄物，不但有礙市容觀瞻，也讓人懷疑捷運局是否真有必要佔用這麼多車道。
廖純璋表示，不必要的工程廢棄物、雜物，捷運局會儘速清理，但目前捷運局已盡可能減少佔用車道；至於排水孔造成的路面高低不平，廖純璋說，因為要集水，所以排水孔兩側較高，明年中道路恢復正常後，排水孔就不會在馬路上。