成大航太科技論壇
學者專家提建言
(中央社訊息服務20120626 16:44:27)有鑑於台灣半導體產業逐漸進入微利的時代，台灣必須致力創新“產業革新”始能保持經濟永續發展及振興高科技研發能量。國立成功大學26日在台北張榮發基金會國際會議中心召開『航太科技產業論壇』，國內產官學研等機構的專家學者近百人齊聚一堂，對現今台灣航太科技產業發展深感感憂心，咸認台灣人才濟濟、航太科技產業發展極具潛力，政府應及早擬訂發展的步驟及策略並投入更多的資源，使航太科技能成為台灣下一波產業的火車頭。
大會主席、成功大學校長黃煌煇允諾把大家的建言與決議帶到行政院全國科技會議。他指出，台灣資源有限，唯一可以跟世界競爭的是人才，有人才的支援產業才能發展，但不是所有產業都適合台灣發展，政府必須選擇性發展產業。航太產業發展不僅能提升國家競爭力的功能，增長經濟發展，也能成就航太科技人才培育。
黃煌煇校長說，台灣在航太科技已有相當的基礎，有利於航太科技產業的發展，只是從發展IDF，成立亞太小組之後，政府推動航太科技的力道遠遠不如IC產業。他認為在全球化進展之下，航空科技是台灣可以與全球各國一起共同努力的方向，他期待政府找出國內發展航空產業的利基與優勢，並支持其長遠性的發展。
近年來，台灣面臨鄰近國家的競爭與汲取，人才、科技、產業三者的結合是當前急待研討的方向。今天聚集國內航太相關各單位的專家學者一同集思廣益，為台灣航太產業的發展方向把脈。
長榮航太科技公司張哲承董事長表示，航太產業必須有睿智的政府支持，航太產業才能蓬勃發展。他表示，成大召開此次論壇，集合產官學研各方面的意見，向政府提建言，相當有遠見。但他強調唯有政府的支持，航太業才有發展。
會中，與會學者專家共同簽署”航太科技產業論壇宣言”，一、敦請政府相關部門將航太科技列入明年國家科技會議之重要科技討論議題。二、敦請行政院恢復成立“航空委員會”，有關其組織及其運作方式，仍待蒐集世界先進國家“航空委員會”設置相關的資料，以整合各部會資源供政府推動未來各項建設之參考。三、開放低空空域，設置國家級研發中心或實驗場地，提供學界與產業界共同發展航太關鍵技術之場所。四、多項航太科技為我國可以投資之項目，請政府帶頭投資國家實驗室或國家與民間合組的研究單位，積極發展：1、先進輕型陸空雙棲飛行載具的研發。2、先進無人飛機領域的研發。3、先進渦輪引擎及渦輪發電之研發與應用。4先進航電/導航與通訊技術之研發與應用。5、支援災害防治所需的先進航太科技研發。6、與美日合作研究未來先進高速飛行載具。
他們一直強調航太科技產業論壇只是一個開始，不是結束，至盼國家相關單位，針對我國未來的高科技產業，都能用航太科技一樣的“系統”思維，瞭解創新科技的教育與研究起點，透過軍通及產學合作方式，與後續研發與製造所需要的品保與安全認證，最後並考慮營運及維修之成本以形成一個完整產業鏈針對我國航太科技研發一直未能轉換成航太產業的困難部份，至盼政府相關單位宜藉此
馬總統新連任四年所宣示的黃金十年及經建會第三波改革方案中，以更積極開放的政策及更有效的管理方法，使航太科技能成為我國下一波產業的火車頭，帶領我國的產業升級。
成大名譽教授邱輝煌表示，面對國際及鄰國如韓、日、星、印，甚至中國大陸等，越來越重視航太科技的發展，台灣卻自研發經國號迄今，並無其他重大投資，值此關鍵時刻，政府宜早重新檢討科技政策，重新定位航太科技未來之角色，才能為台灣未來科技產業找到新的出路。
他也說，1979年中美斷交後，當時鑒於國防自主需求，政府及民間共同出資研發國產自衛戰機－經國號，建立我空軍的防衛能力，同時也培養許多航空太空工程人才，但面對台灣航太科技產業的沒落，應重新評估高科技產業發展需求及可行性，以利形成我國未來高科技發展之共識，達到提升國家安全及科技實力及產業發展。
他說，根據美國AGO指出，台灣國立成功大學航太工程系的80%教授，都是歐美大學取得博士學位，我國從1980年代，因為國家忽略航太科技發展導致這些學者專家只能在學術界有卓越的貢獻，而無在產業發展有具體貢獻的機會。不過這個趨向現階段逐漸改進，多數學校已開始研發製造航空科技產品，例如：無人飛機混合火箭等有可觀成就，在不久將來應可以與國內航空發展中心、中山科學研究院、工業技術研究所共同開發航太相關的產業技術產品，與我國現有的電子資訊產業共同發展前瞻性國防科技產品，及提升我國獨特的航太產業平台，甚至發展自主發展科學衛星發射技術。
訊息來源：成功大學
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