而市府最近也將針對ＢＲＴ召開第四場說明會，預計就各車站站台、車道配置、植栽移植等問題，提出規劃方案，並聽取各方意見。
林良泰昨天聽到中區里長、議員的反彈，相當緊張的表示，他一定尊重民意，尤其是張宏年曾是前台中市議會的議長，提出的意見，他不會漠視。
林良泰說，目前顧問公司提出的初步規劃，是中正路雙向進出，會有火車站，中正、自由路口，興中停車場以及中正路、中華西街口，一共四站，而是否由中正路進、民權路出，或是民權路進、中正路出，也都在評估。
不排除容許各種車輛進出
而由於地方民意聲浪大，林良泰也首度透露，目前市府也在規劃第四種可能，就是中正路從火車站到五權路段，不一定要有ＢＲＴ專屬車道，可以「容許各種車輛進出」，而ＢＲＴ的行駛，則靠行控指揮來進行。
甚至初期可以先由接駁車行駛中正路段，換言之，林良泰確定，ＢＲＴ藍線的施工，中正路段會是最後施工的路段，希望讓中區民眾先看到別區實施的情況，提高接受度。
林良泰說，如果最後民眾是接受最後一個方案，那可能中正路段只剩下火車站、興中轉運站及五權路站，而興中轉運站的功能，也有搭配舊市區接駁車的發車功用，交通局會加強溝通，化解地方對ＢＲＴ的疑慮。