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新興股東要求配息加碼 蔡景本:留現金買船 全年EPS有望保3

鉅亨網/鉅亨網記者王以慧 台北 2012.06.22 00:00
散裝航商新興(2605-TW)今(22)日召開股東常會,小股東於會中要求現金股利由每股發放1.5元提高至1.8元,新興航運董事長蔡景本表示,航運業景氣差,需保留現金支應下半年,並趁造船價幾乎觸底之際積極擴展船隊。事實上,新興第一季仍交出每股稅後盈餘(EPS)0.83元的成績,以長約穩定獲利的狀態下,新興估計,今年仍有望「保3」,也就是說有希望交出全年EPS 3元以上的獲利表現。

蔡景本表示,去年全球經濟不好,全球所有散裝業者皆受影響,新興可配息1.5元已屬難得,也盼趁景氣低迷之際擴增船隊,尤其是著眼如卡爾薩姆型(Kamsarmax)的新型省油散裝船型,「已在考慮購入新船」,但暫不再購入18萬噸-20萬噸級的海岬型船舶。

蔡景本強調,雖希望多發現金股利讓股東滿意,但今年狀況真的不好,油輪基本成本11000美元/天、散裝輪則為6000美元/天,營運壓力很大,盼股東可諒解。

新興母公司航運船隊共有2艘,分別為自卸散裝船以及多用途輕便型散裝船,而子公司樂利航運及海德公司共有18艘船,包括自卸木屑船2艘、多用途輕便型散裝船1艘、17萬噸級特大型散裝船11艘以及特大型油輪4艘,總載重噸位330多萬公噸。主要運送貨品為鐵砂、煤炭,多為遠洋不定期航線,以船期為主接洽適合貨載,使每一船舶每載滿裝有貨。

新興主要客戶為比利時Bocimar、日本NYK、新加坡Rio Tinto以及日本Hachiuma,皆為世界著名鋼鐵公司或航運業者,長約的相對風險較小。蔡景本表示,20艘船中除了油輪外,皆有長約穩定運價,獲利可穩健表現。

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