兩岸第8次制度性協商江陳會
(海峽交流基金會董事長江丙坤、中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳雲林)將於台灣舉行。
預計簽署的「兩岸海關合作協議」主要內容包括「安全認證優質企業」 (AEO)相互承認，快速通關合作；應用無線射頻識別技術
(RFID)在跨境貨櫃監管；加強保稅區的海關管理交流與合作；走私查緝相互通報等。
什麼是RFID？旅客進出台北捷運閘門使用的悠遊卡就是RFID技術最常見的商業應用。貨櫃通關也像旅客進出捷運閘門一樣，如果是人工驗票，速度慢；使用電子感應，通關速度可加快。
資深海關人員指出，傳統貨櫃封條只能用人工一一檢查是否確實封櫃，封條是否被破壞。採人工檢查通關的貨櫃，若被抽驗，先要開櫃檢查，再裝船；到了目的地港口，同樣要吊櫃、開櫃、裝回。
吊櫃、拆櫃不僅花時間，也花錢，吊櫃每次新台幣800元，拆櫃1立方公尺的成本是150元。平均來說，拆櫃一次的成本是8000元。
改用RFID電子封條取代傳統封條後，資深海關指出，只要貨櫃車以時速70公里以下的速度行駛，通關不用停等，無線電波可立即偵測電子封條是否被破壞，連帶可減少抽檢頻率。
資深海關表示，電子封條的另一個作用是打擊走私。電子封條資料可放在跨境平台，兩岸簽署合作協議後，只要進出口港口都建置RFID，例如從台中港出口的貨櫃抵達廈門港時，廈門海關只要從跨境平台抓資料，核對無誤，即可放行。
財政部次長黃定方表示，民國100年台灣從大陸進口433億美元，台灣出口到大陸1249億美元，1年進出口金額高達1682億美元。
黃定方舉例，現行一般貨櫃通關檢驗要花數小時，；便捷通關平均只要0.5至0.6秒，免拆櫃還可節省拆櫃成本。
另外，黃定方表示，台灣有400多家經海關認證合格的優質企業，其中100餘家屬內控完備的「安全認證優質企業」
(AEO)，未來兩岸對AEO企業相互承認，提供便捷通關優惠，可更降低業者成本，提高競爭力。
不過兩岸海關合作協議簽署後，並非立即可做到快速通關。財政部關政司司長王亮表示，兩岸海關還要完成相互認證制度，AEO企業才能在兩岸都獲得通關優惠；RFID貨櫃電子封條跨境貨櫃監管初期在台中、廈門等港口測試。
AEO認證加上RFID貨櫃監管快速通關可確保物流全程在安全無虞的環境下，可以說是物流的終極目標。雖然還言之過早，但簽署協議，至少是跨出第一步。