陽明去年每股稅後虧損3.33元，今年首季每股稅後淨損1.91元，隨著歐洲線、美國線的運價回升，以及第3季貨櫃海運傳統旺季到來，陽明是否能夠轉虧為盈，備受外界關切。
陽明董事長盧峰海今天在股東會後表示，今年5月已經損平，6月會出現盈餘，第2季能否盈餘要看業外投資。展望第3季，在旺季運價、運量展望均佳狀況下，陽明的表現會優於去年同期，第3季旺季確定賺錢，全年力拼賺錢。
他說，美國今年有總統大選，預期會有政策利多，經濟展望轉佳，預期旺季貨量與附加費徵收應可延續到11月，這對陽明營運有利。
至於深陷歐債危機的歐洲線，盧峰海認為，希臘、西班牙的債務危機德國會救，即使危機擴大，但貨櫃運輸以體積大的民生用品為主，基礎需求一直都在，承受的衝擊會比空運小。
去年全球航商虧損連連，與高油價有關，對此盧峰海指出，2010年船用燃油價格每噸不到500美元，去年底飆到690美元，今年一度出現750美元的天價，但目前已回跌到580至590美元，有助紓解第3季營運成本。