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陽明盧?海:6月確定轉盈 Q2力拚擺脫虧損陰霾

鉅亨網/鉅亨網記者王以慧 台北 2012.06.15 00:00
陽明海運董事長盧?海。(鉅亨網記者王以慧攝)

陽明海運(2609-TW)今(15)日召開股東常會,由於去年油價居高不下,艙位供過於求、航商殺價競爭,到今年第一季止,已連虧4季,不過,陽明董事長盧?海表示,今年第二季中,4月小虧、5月持平,「6月確定轉虧為盈」,第二季整體來看可望轉虧為盈,至於全年也是以轉虧為盈為最重要目標。

盧?海指出,今年下半年的旺季一定比去年好,歐債危機方面相信歐元區各國會卯足全力處理,「樂觀認為歐債危機有衝擊,但不會世界末日」,他強調,即使歐洲採取撙節政策,但因貨櫃海運所運送的貨物多屬粗重的民生必需品,影響相對較空運間接。

陽明去年合併營收淨額1185.55億元、年衰退9.19%,稅後純益總計虧損93.99億元,較前年獲利大幅衰退近80%。陽明回應,去年市場競爭激烈,歐美線運價水準低迷,尤其歐洲線西向差距最明顯,且燃油價格即各項成本皆攀升,因此,今年特別採取多項策略以增加競爭優勢,包括強化CKYH海運聯盟及聯盟外其他夥伴合作關係,深耕如太平洋線、歐洲線為主的東西向航線以及亞洲區間航線等。

另外,為與歐洲大型航商搶市,今年起將加強與長榮海運(2603-TW)以及中國海運合作遠東往返西北歐、地中海等航線。

陽明強調,新興市場開發也相當重要,尤其亞洲區間航線與中國市場布局,例如日前與中國境內大型物流業者「中國外運」簽署合作意向書來擴大合作等,今年將更強化大中華區與兩岸間的業務拓展。

長程方面,雖近日國際油價走跌,但仍需嚴控燃油等相關運輸成本,透過精簡備櫃量及船隊、改善貨載結構,並持續採行「加船減速」等措施以降低成本。

陽明也積極打造高明貨櫃碼頭成為亞太區最重要的轉運中心。

由於去年營運呈現虧損狀況,陽明通過不發放鼓利、員工紅利以及董監酬勞。

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