長榮海（2603）今年Q1合併營收為260.25億元，年增4.8％，稅後虧損32.59億元，雖較去年Q4的33.59億元縮減，每股仍損0.94元。
長榮海運今日召開股東會，昨日中午提前邀請媒體餐敘。謝志堅表示，貨櫃海運的景氣關鍵有二，一是靠船公司自發性調節供給，二是船公司老闆要選擇市佔率還是盈利。
謝志堅表示，今年陸續漲價成功，原因在於船公司的自發性管理，虧錢船隊當然不開，而長榮更是以賺錢為優先，不能做的航線就收掉，最基本的報酬才是應該要照顧重點。
謝志堅指出，船公司現在都在自發性控制運能投放，3月到5月也看到一波漲價，推估以歐洲線為主的航商，Q2都可打平或小賺。
至於Q3展望，謝志堅認為變數仍多，還得看總體經濟，閒置船回到市場、經濟不知道會不會下去，供需關係的變化都很難估計。
不過，謝志堅強調，雖然今年總體經濟比去年不好，但船公司賺不賺錢，未必與總經連動，如2009年雷曼兄弟倒閉時，全球船公司共虧200億美元，2010年經濟雖未大幅好轉，但全球船公司卻賺150億美元，關鍵才是供需。