許多開車的人都知道，判斷能否涉水的高度，約略是車輪的中心與排氣管尾端的高度為極限，超過就有可能引擎會由排氣管倒吸回去引擎室，或是引擎室的電子線路會因為泡水而短路，所以若是超過車輪中心的高度積水水位，就不要貿然前進！
但是對於機車族的朋友來說，如何判斷能否涉水？以及涉水後要注意怎樣的保養方式呢？我們特別請到了Vespa旗艦店的15年資深技師協助我們以Vespa為例，講解遇到泡水與涉水車況時，如何判斷與搶救！
技師手指之處就是坐墊下緣之行車電腦，淹到電腦等於線組也全部泡湯。
泡到了坐墊下緣等於全滅
首先以泡水為例，如果淹過了行車電腦位置，約略是龍頭下方10公分的位置，也差不多是坐墊下緣，那就等於全滅了！唯一能作的就是叫原廠救援，全車運走，切記不能發動也不要操作，維修應該需要全部拆光更換電腦與線路並且清潔，花費也會是最高。
腳墊高度危及電瓶短路
如果是到腳墊位置，因為與電瓶高度相當，第一時間也不要發動，取下隨車工具，把電瓶蓋打開，拆下電瓶的副極，把電線轉向收納好，可以避免短路起火。同樣也是連絡原廠把車牽回去整修。
變速箱傳動蓋下緣為安全高度
達到檢修的最低標準，就是以水有沒有高過變速箱傳動蓋，低於變速箱傳動蓋下緣就是安全指標，不必檢修。而一旦高過於變速箱傳動蓋下緣的高度，汙水很有可能會進入變速箱內，造成CVT皮帶與傳動系統的打滑，嚴重時會造成暴衝，所以騎乘時要注意行車道路的積水高度，切忌冒險涉水。
即使越過積水還是要回廠檢查
但是由於機車是行進間過積水，很有可能平安通過了積水而無異狀！但是原廠提出了判斷的標準，就是取下機油蓋與變速箱油蓋來檢查內部的油質有沒有白色乳化的狀況，如果有，就表示積水滲入了這兩個部位，需要更換這兩處的機油，而且也有可能侵入傳動系統，最好是回原廠全面檢查一下，免得省小錢花大錢，反而得不償失。
面對每年都會有的梅雨季節，除了要注意涉水的問題，還有就是胎紋的深淺度，具有一定程度的胎紋才俱備良好的排水性，因此梅雨季節最好回原廠檢查一下輪胎排水紋路是否還維持在標準的範圍內，才能安心的在雨天平安行進。
