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機場節能 離峰班機集中調度

自由時報/ 2012.06.07 00:00
〔自由時報記者黃旭磊/高雄報導〕六月十日首波電費調漲,高雄機場調整離峰時段班機到單翼空橋,空出候機室關燈、關空調省電。

高雄航空站副主任楊茂林表示,交通部對於節能省電要求嚴謹,需比去年省電,而機場為鋼骨結構,夏天易聚熱,玻璃多,雖然透光性高,適合觀景,但隔熱效果差。而機場入出境人數屢創新高,旅客多,容易熱,空調「跳到(攝氏)廿八度,馬上被罵」,夏季電費每月都要百萬元起跳。

楊茂林說,為求省電,將離峰時段班機集中調度,例如內候機室分為東西兩翼,下午後將表定航班集中到單翼,另一翼關燈省電,除非延遲航班、機動調度,「不然另一側基本上都不開」。

另外,採3M隔熱窗簾,降低玻璃透進熱氣,定期更換空調濾網,也會增加冷氣效能。

至於日本羽田機場國際貨運站頂計畫建置大面積的太陽能電池板,以太陽能減少百分之十耗能,對此,官員認為,交通部還沒有這方面計畫。

華航表示,辦公室於一年內全面更換T5燈管,電費省不少,要求員工盡量關燈省電。

昇恆昌免稅商店前年(民國九十九年)耗資超過六億元,標下十二年內候機室ROT案經營權,業者表示,依據合約,電費都要自繳,下午三點後,單翼沒班機,賣場關燈省電,另外,全面更換LED省電燈具。

昇恆昌表示,中國旅客今年數量增加很多,營業額越來越好,業績最好前三項是台灣茶、高粱酒及香菸,但電費漲價會折損業績,還要研究省電方式。

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