圖說:大陸幾家小型航空公司，以路線與票價營造自己的市場。（擷取自wiki，原作為Ciked）
欣傳媒 | 記者蘇曉凡／台北報導
大陸空中交通除了中國國航、東方航空等國人熟知的航空公司外，還有許多小型民營航空公司，正以自己本身的特色與經營策略，在大陸繁忙的城際空中網絡中逐漸佔有一席之地，上海吉祥航空6月一口氣就開闢銀川到上海、寧波、海口等三條航線，方便更多出行旅客。
吉祥航空是由上海均瑤集團全資控股的航空公司，也是溫州商人開辦而成，以上海虹橋和上海浦東為主營運基地，擁有大陸國內航空公司中最年輕的機隊，目標定位在中高端公務、商務和商務休閒航空市場。
包括銀川－西安－上海在內，吉祥航空6月份還開闢了銀川－重慶－海口、銀川－西安－寧波等航線等共3條航線，在大陸成長迅速，也頗獲好評；不過最讓人記憶猶新的還是去年8月份，一架吉祥航空班機不讓發出求救訊號的卡塔爾航空班機先行降落，險些造成該飛機失事，雖然吉祥航空事後開除機師，也遭到大陸民航處分，但這一事件還是對該公司名聲造成不小傷害。
大陸目前有27家航空公司，近半屬於航空貨運，其中也有一些小型民營航空公司，主打航線與票價優勢；以吉祥航空為例，就多半經營一些聯繫一線城市與二、三線城市的城際航班，讓前往這些城市的旅客不再需要轉乘其他交通工具，節省許多時間，並不時會推出優惠幅度較大的機票價格。
在營運上，小型航空公司多半以會員優惠招攬旅客入會，增加固定客源，並聯合住宿訂房等方便旅客的措施來發展市場，在票價上，由於不受大型航空公司聯盟的約束，票價的彈性很大，以另一家標榜廉價航空的春秋航空為例，許多航段會比搭乘鐵路運輸還便宜。
但是這些航空公司遇上大陸機場經常性的延誤時，也會比較吃虧，因為當機場實施流量管制時，往往會讓大型航空公司先行起飛，但對許多經常需要搭乘飛機，不帶大型行李的商務客或到背包客來說，能夠省下不少交通費用，且更能接近自己的目的地，還是值得。