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機票折扣加航線優勢 大陸小型航空公司搶市場

欣傳媒/欣傳媒 2012.06.05 00:00

圖說:大陸幾家小型航空公司,以路線與票價營造自己的市場。(擷取自wiki,原作為Ciked)

欣傳媒 | 記者蘇曉凡/台北報導

大陸空中交通除了中國國航、東方航空等國人熟知的航空公司外,還有許多小型民營航空公司,正以自己本身的特色與經營策略,在大陸繁忙的城際空中網絡中逐漸佔有一席之地,上海吉祥航空6月一口氣就開闢銀川到上海、寧波、海口等三條航線,方便更多出行旅客。

吉祥航空是由上海均瑤集團全資控股的航空公司,也是溫州商人開辦而成,以上海虹橋和上海浦東為主營運基地,擁有大陸國內航空公司中最年輕的機隊,目標定位在中高端公務、商務和商務休閒航空市場。

包括銀川-西安-上海在內,吉祥航空6月份還開闢了銀川-重慶-海口、銀川-西安-寧波等航線等共3條航線,在大陸成長迅速,也頗獲好評;不過最讓人記憶猶新的還是去年8月份,一架吉祥航空班機不讓發出求救訊號的卡塔爾航空班機先行降落,險些造成該飛機失事,雖然吉祥航空事後開除機師,也遭到大陸民航處分,但這一事件還是對該公司名聲造成不小傷害。

大陸目前有27家航空公司,近半屬於航空貨運,其中也有一些小型民營航空公司,主打航線與票價優勢;以吉祥航空為例,就多半經營一些聯繫一線城市與二、三線城市的城際航班,讓前往這些城市的旅客不再需要轉乘其他交通工具,節省許多時間,並不時會推出優惠幅度較大的機票價格。

在營運上,小型航空公司多半以會員優惠招攬旅客入會,增加固定客源,並聯合住宿訂房等方便旅客的措施來發展市場,在票價上,由於不受大型航空公司聯盟的約束,票價的彈性很大,以另一家標榜廉價航空的春秋航空為例,許多航段會比搭乘鐵路運輸還便宜。

但是這些航空公司遇上大陸機場經常性的延誤時,也會比較吃虧,因為當機場實施流量管制時,往往會讓大型航空公司先行起飛,但對許多經常需要搭乘飛機,不帶大型行李的商務客或到背包客來說,能夠省下不少交通費用,且更能接近自己的目的地,還是值得。

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