立法委員潘孟安正巧搭這班列車、趕九點到立法院開會，他說，八時十六分列車停在板橋站時，高鐵僅廣播列車故障，要停車檢查，沒細說原因。近廿分鐘後，又廣播要求旅客下車換乘，車上多是通勤族，到台北站後趕時間，邊跑邊罵高鐵。
高鐵表示，維修人員到現場處理後，列車約一小時後啟動，駛回高雄左營基地，將再根據車載電腦進行資料判讀。胡湘麟說，確切原因要等高鐵公司送交報告後，高鐵局才會介入調查。
曾任高鐵履勘委員的專家透露，列車失去動力原因很多，系統不穩、維修出問題、機械故障等都有可能。
高鐵表示，一三五四列車上午六時四二分從左營站發車，八時十六分在板橋站失去動力，無法啟動。高鐵公司立刻出動停在板橋站的備用列車，接駁旅客至台北站。配合列車調度，北上六○四次、六○八次、一五一○次列車各延誤數十分鐘，近三千名旅客受影響。
另外，一一○列車早上七時卅分自左營站發車，原定九時零六分到台北站。列車行駛四分鐘後，列車長和旅客發現第十二節車廂空調蓋板傳出雜音，七時五三分在台南柳營路段改以一四○公里的低速行駛，維修人員在台中站上車檢查。
高鐵表示，出現雜音的蓋板不影響列車行駛安全，列車改以低速行駛，到台北站為九時四三分，誤點卅七分鐘，七百多名旅客符合退半票標準。