歐洲線貨櫃海運今年3、4月的景氣好轉，裝載率達滿載，運價也來到高點，但歐債危機越演越烈，歐洲線景氣也跟著轉趨嚴峻。
歐洲線運價從5月開始下跌，每小櫃（20呎）從2000美元跌到1800美元，臨近1600美元至1700美元的損平成本價位點，裝載率減少10%。
「五窮」結束之後，貨櫃海運從6月起進入長達3個月的年中旺季，歐洲線海運航商有意在6月1日至15日期間，每小櫃加收300美元旺季附加費。
此外，歐元因歐債危機導致大幅貶值，近期1歐元對1.23美元，局勢有利台灣的出口業者。上述2個因素加總起來，海運貨櫃的年中旺季似乎如期順旺，但航商卻表示並不樂觀。
台灣最大歐洲線海運業者陽明（2609）表示，歐洲景氣因為歐債危機而急轉直下，運往歐洲的貨運量減少，打亂了所有對旺季的預期，一切都還要觀望。
物流業者台驊國際（2636）也說，歐債危機讓歐洲的消費信心降低，消費力減弱，導致貨主的出貨意願轉趨保守，整個歐洲線的景氣很詭譎。
但台驊說，目前航商還是透過調節運力、減少貨櫃的供給量，希望把運價撐住。
貨主的動態方面，台驊說，貨主為了節省成本、增加效率，希望將貨品集中交給同一家物流業者處理。有鑑於此，台驊將強化「一條龍」的服務，在低迷的景氣當中增加業績。