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賓士小車開戰 BMW、奧迪剉咧等

中時電子報/黃琮淵/台北報導 2012.06.04 00:00
豪華車市也吹入門車款風,台灣賓士計畫年底前再推A系列小車,價格下探一三○萬元,可望取代既有B系列成為入門款,此舉讓同級的BMW及奧迪剉咧等,嚴陣以待。

賓士為擴大市占,向下擴展客群,三月初推出B系列小車,以一四七萬元售價成為「最便宜的賓士車」,引爆搶車熱潮,如今賣到斷貨,交車要等半年,但訂單仍持續湧入。

台灣賓士主管表示,即便已明確告知購車民眾「B系列要等很久」,但仍願意下單,顯見入門車款的魅力相當大。為避免訂單持續湧入,台灣賓士不只暫停所有廣告宣傳,連展間也不再展示B系列新車,先hold住再說。

不過據了解,即便B系列缺車,但賓士並不打算、也無能力增加供給,主要是希望這波搶車熱潮,能延續到下半年A系列問世,惟台灣賓士對A系列的訂價策略,保密到家。

市場預期,B系列銷售告捷,若A系列價格比B系列高,將失去開疆闢土、擴展客群的戰略意義,因而一面倒壓寶A系列將更便宜,價格可能殺破一四○萬元,直探一三○萬元。

但據了解,A系列的進口成本與B系列相去不遠,讓台灣賓士在訂價上傷透腦筋,只是為拉大與對手差距,價格下殺的機率頗高。且為因應更甚於B系列的市場需求,台灣賓士正積極向原廠爭取配額,避免上市就沒車賣。

「如果A系列殺到一三○萬元,其他車廠就不用玩了!」進口車廠主管表示,賓士向來定位在豪華車,這回改推入門車款,勢必席捲平價進口車、甚至是高價國產車市場,同級的BMW、奧迪,除非也推入門車款應戰,否則只有挨打的份。

除A、B兩系列外,台灣賓士今年還有M系列、GLK及G系列等新車,創該公司近年引進新車最多的一年,主打車海戰術,同時對高、中、低購車客群招手,以衝高在台市占率。

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