回到頂端
|||
熱門: 鬼蝠魟 Aimyon 幸福

歐元貶值 貨櫃海運沒好處

中央社/ 2012.06.03 00:00
(中央社記者趙曉慧台北3日電)貨櫃海運進入6至8月傳統旺季,且歐元貶值,有利台灣對歐洲的出口,但業者表示,歐債危機嚴峻,運往歐洲的貨運量減少,旺季是否能夠如願暢旺,未知數很大,一切還要再觀望。歐洲線貨櫃海運今年3、4月的景氣好轉,裝載率達滿載,運價也來到高點,但歐債危機越演越烈,歐洲線景氣也跟著轉趨嚴峻。歐洲線運價從5月開始下跌,每小櫃(20呎)從2000美元跌到1800美元,臨近1600美元至1700美元的損平成本價位點,裝載率減少10%。「五窮」結束之後,貨櫃海運從6月起進入長達3個月的年中旺季,歐洲線海運航商有意在6月1日至15日期間,每小櫃加收300美元旺季附加費。此外,歐元因歐債危機導致大幅貶值,近期1歐元對1.23美元,局勢有利台灣的出口業者。上述2個因素加總起來,海運貨櫃的年中旺季似乎如期順旺,但航商卻表示並不樂觀。台灣最大歐洲線海運業者陽明(2609)表示,歐洲景氣因為歐債危機而急轉直下,運往歐洲的貨運量減少,打亂了所有對旺季的預期,一切都還要觀望。物流業者台驊國際(2636)也說,歐債危機讓歐洲的消費信心降低,消費力減弱,導致貨主的出貨意願轉趨保守,整個歐洲線的景氣很詭譎。但台驊說,目前航商還是透過調節運力、減少貨櫃的供給量,希望把運價撐住。貨主的動態方面,台驊說,貨主為了節省成本、增加效率,希望將貨品集中交給同一家物流業者處理。有鑑於此,台驊將強化「一條龍」的服務,在低迷的景氣當中增加業績。

社群留言