回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: Nokia3310 電玩 恐龍法官

長榮強制留客 機艙無空調悶壞人

自由時報/ 2012.06.03 00:00
引擎無法啟動 卻要乘客登機

〔自由時報記者林嘉琪/台北報導〕長榮航空六月一日由北京到台北航班原訂晚間八時半起飛,因為引擎無法啟動,停在機場,機艙一路升溫到三十四度。機上二百四十八位旅客被困在悶熱空間裡一個多小時,部分旅客頭暈受不了,衝回候機室。長榮要求旅客再登機時,卻又因要找齊旅客拖延了一個多小時,最後在乘客抗議下於凌晨零時多起飛,清晨四點多才返回台灣。

機艙34度 多人受困逾一小時

搭乘這架班機的乘客廖淑怡形容過程:「登機後全機無空調,機長只說是小問題,五到十分鐘可解決。沒想到一拖就是三十分鐘,當時機艙內溫度一直往上飆升,一度達到三十四度,有乘客表示要到空橋透氣,機長、座艙長不同意,直到有些乘客抱著小孩喊頭暈受不了,直接衝出機艙,到空橋透氣。」

長榮︰電源短路 有開機門透氣

長榮回應,該架班機是波音七四七—四○○機型,原訂一日晚間八時半由北京起飛,但因機場的接地電源車無法成功啟動飛機引擎,調了第二輛電源車仍不見改善,本來依機長判斷,應該是五到十分鐘可以排除的「小短路」,機上的確比較悶,所以打開機門讓空氣流通。第一時間沒有安排旅客到候機室等待,是擔心延誤更長時間。

長榮︰派車應已滿足接駁需求

廖淑怡質疑,航空公司應該先確定飛機無問題才能要求旅客登機,機組人員硬留置旅客在機艙等了快一個小時,整個過程處理太粗糙。廖淑怡強調,沒有要求理賠,但「大公司不該是這樣的應變能力」。

但旅客的抱怨還沒結束。廖淑怡說,這架長榮班機延遲了四個多小時在清晨四時多抵達桃園機場,長榮航空發給乘客一張班機延遲證明,只安排巴士將旅客接回台北及行天宮。「住其他縣市的旅客不是人嗎?三更半夜要旅客怎麼離開機場?」長榮解釋,另有一輛接駁車開往南部,行經台中大雅交流道、高雄鼎金交流道、九如交流道,最終站是高雄火車站,車子都還有空位,應已滿足接駁需求。

社群留言