〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕長榮航空六月一日由北京到台北航班原訂晚間八時半起飛，因為引擎無法啟動，停在機場，機艙一路升溫到三十四度。機上二百四十八位旅客被困在悶熱空間裡一個多小時，部分旅客頭暈受不了，衝回候機室。長榮要求旅客再登機時，卻又因要找齊旅客拖延了一個多小時，最後在乘客抗議下於凌晨零時多起飛，清晨四點多才返回台灣。
機艙34度 多人受困逾一小時
搭乘這架班機的乘客廖淑怡形容過程：「登機後全機無空調，機長只說是小問題，五到十分鐘可解決。沒想到一拖就是三十分鐘，當時機艙內溫度一直往上飆升，一度達到三十四度，有乘客表示要到空橋透氣，機長、座艙長不同意，直到有些乘客抱著小孩喊頭暈受不了，直接衝出機艙，到空橋透氣。」
長榮︰電源短路 有開機門透氣
長榮回應，該架班機是波音七四七—四○○機型，原訂一日晚間八時半由北京起飛，但因機場的接地電源車無法成功啟動飛機引擎，調了第二輛電源車仍不見改善，本來依機長判斷，應該是五到十分鐘可以排除的「小短路」，機上的確比較悶，所以打開機門讓空氣流通。第一時間沒有安排旅客到候機室等待，是擔心延誤更長時間。
長榮︰派車應已滿足接駁需求
廖淑怡質疑，航空公司應該先確定飛機無問題才能要求旅客登機，機組人員硬留置旅客在機艙等了快一個小時，整個過程處理太粗糙。廖淑怡強調，沒有要求理賠，但「大公司不該是這樣的應變能力」。
但旅客的抱怨還沒結束。廖淑怡說，這架長榮班機延遲了四個多小時在清晨四時多抵達桃園機場，長榮航空發給乘客一張班機延遲證明，只安排巴士將旅客接回台北及行天宮。「住其他縣市的旅客不是人嗎？三更半夜要旅客怎麼離開機場？」長榮解釋，另有一輛接駁車開往南部，行經台中大雅交流道、高雄鼎金交流道、九如交流道，最終站是高雄火車站，車子都還有空位，應已滿足接駁需求。