這似乎是無可避免的結局。景氣低盪、工作難尋，日本有兩成大學應屆畢業生找不到工作，擅長創造社會現象名詞的日本人，稱這種現象為「就業冰河期」，這種現象在台灣更明顯。
中國觀光客為屏東縣的觀光產業帶來收入與就業，犧牲點海天水色、失去點海岸閒適，只能自嘲擁擠是必要的惡，不然又能如何。
不過亂歸亂，車潮過多可以忍受，但行駛台一線、二十六線的中國旅行團遊覽車，真的得好好管管。慣性佔用內線車道，超車頻頻，車速更經常破百，一旦出事，人命肯定好幾條。
眼下恆春半島由旅行團衍生的亂象，看來只能一件一件解決，墾丁公教會館計畫BOT，至少是閒置空間再利用，案子做成功，多少總能創造就業機會。
縣境有著獨特的觀光條件，支撐這些條件的軟調觀光資源，始終跟不上來。
東港爭取了可開可合的景觀橋，吸納車潮的周邊道路與停車空間，還在規劃；車城有名湯四重溪，溫泉街入夜空空蕩蕩，政府又把眼光放到高樹，想要另闢溫泉；韓國與日本觀光客熱愛台灣，結合簡體字、韓文與日文的觀光手冊卻拿不出來。
至少先讓縣民清楚，墾丁的英文翻譯究竟是Kenting還是Kending或是Kanding，屏東，到底該翻成Pingtung還是Pingdung或是Pingdong？接待遊客的人弄不清楚，外國遊客怎麼找得道路呢。（吳明忠）