鐵工局長︰不可思議 追究東工處責任
鐵工局施工不慎造成六五一次莒光號停駛事件，總計影響台鐵八列次，造成一千七百位旅客行程受到嚴重影響，其中對號列車二三一次自強號（新左營開往樹林）及六五四次莒光號（新烏日開往台東）、六五一次莒光號（台東開往彰化）、延誤超過四十五分鐘，旅客可在一年之內在各站辦理退票、免收退票手續費。
六五一次莒光號搭載三百餘名乘客，昨天上午十一時二十五分由台東站發車，經花東線、北迴線，預計晚上十時三十分抵達彰化站。下午二時○七分在距離光復河底隧道北口約三百公尺處撞到鋼條，機車頭右側下方用來清掃小石子的「主排障器」內縮，導致第一馬達咬死，列車被迫停在光復河底隧道內約半小時。下午二時五十分列車開到最近的萬榮站，由台鐵機務段調派機車頭更換，原車於下午三時二十五分開車。
乘客蘇小姐說，撞擊後，列車長只廣播︰「列車在隧道內臨時停車。」但才剛啟動幾分鐘，機車頭開始冒煙，煙霧進入車廂內，有明顯燒焦味，車內許多小朋友聞到煙味受不了，開始哭鬧，幸好車上有許多從光復站上車的替代役男，好心提供口罩給小朋友使用。列車長這時才廣播告知乘客：「列車在隧道內撞到異物。」
蘇小姐說，從車廂內出現煙霧、至列車於二時五十分抵達萬榮站的幾分鐘，到站的旅客紛紛衝下車「喘口氣」，聽到其他乘客說，愈後面的車廂煙愈大。
鐵工局東部工程處第三工程段長陳天臨說，正在進行的新光復隧道工程，包商為了解舊隧道是否會因為工程進行導致河床岩層變化，昨以鋼條套管在河床進行鑽探，預備垂下「傾斜管」，以後只要固定監測傾斜管的變化就能了解狀況。沒想到鑽探時發生偏差，鑽頭鑽穿舊隧道頂，八公尺長的鋼管內第四節鋼條掉落鐵軌。鐵工局對於造成旅客延誤及不便深感歉意。台鐵局花蓮工務段已要求鑽探停工，進入調查階段。
台鐵花蓮運務段長張建曆說明，施工單位事先沒有找工務段去會勘，台鐵將對東工處追究相關責任，以及損失賠償。鐵工局說，等初步調查出爐會交由考績委員會懲罰。