南方都市報報導，大陸民航局局長李家祥5月23日在北京舉辦的民航發展論壇透露，大陸力挺民航業發展，「國務院關於促進民航業發展的若干意見」將很快出爐。
李家祥說，「今後5年，中國還將新建70座機場，改建101座機場。」
根據大陸民航局的資料，大陸合法運輸機場有180座，合計盈利約人民幣53億元（約近新台幣249億元），不過其中有135座機場是虧損狀態，中小機場占了87%，有119座小機場處於虧損狀態。
對此，中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津認為，大陸中小機場的航班較少，沒有穩定的客運量，幾乎不可能達到盈利點，中小機場需要外界支持營運。
大陸民航局長李家祥則說，世界各國要實現中小機場與支線航空的經濟效益是普遍難題，虧損的中小機場多半處於地方城市，服務覆蓋中國大陸70%以上區域。
民航局粗算，119座小機場影響的範圍帶動國內生產毛額（GDP）超過人民幣3億元；李家祥認為，「我們絕不能簡單從經濟效益考慮中小機場的投資建設，而要從當地經濟社會發展角度全面看待。」
報導說，中國大陸民航業界人士質疑，長江三角洲平均每平方公里有0.8座機場，密度比世界最大民航市場美國的0.6座還多。
此外，這篇報導引述國際航空運輸協會（IATA）執行長湯彥麟（Tony Tyler）的看法，大陸致力於將世界貿易額的分配比重從10.4%升到15%，為了要達成這個目標，航空業將發揮關鍵作用。
湯彥麟認為，2010到2015年間，全球旅客客運總量將達到33.5億人次，其中可能增加的8.77億人次中，有2.12億人次來自大陸航線。1010601