高公局應立法院交通委員會要求，昨天提送國道計程費率相關情境模擬試算報告。高公局說，有媒體根據部分數據加以推論並不正確，因可能情境多達57種，至今仍在試算，還未定案。
高公局說，為維護國道使用者付費、國道永續經營的基本原則，並兼顧長短途用路人不同需求，高公局正針對長短途交通量分布型態、不同免費里程對交通及用路人的衝擊、特定國道路段及特定旅次用路人的負擔消長等各種模擬情境組合，進行細部精算與綜合評估，並搭配相關配套措施，尋求讓多數民眾接受的最適當計程費率方案。
高公局說，在試算模式中，國道計程收費後免費里程從5公里到50公里，那一種才有可能，現在連高公局都無法確定。
高公局表示，國道計程費率方案，未來將以不增加國庫收入，也就是計程收費第1年總收入與現況計次收費相當，同時考量長途旅次平均通行費不高於現況、計次階段用路人型態搭配每天每車固定免費里程措施為原則，求取社會最大共識為目標，實現用路人期待的公平付費機制。
根據高公局向立法院提出的試算報告，國道計程費率有3種模式，第1種模式是無免費里程，第2種模式有16種情境，主要是有起程基本費率加上免收費里程，第3種模式是起程採原始費率，搭配免費里程，再依長程短途不同，訂定不同費率，情境有40種。