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連假停收將喊卡 國道前5公里免費 國一全程330元

中時電子報/葉芷妘/台北報導 2012.06.01 00:00
國道明年初開始改為計程收費,交通部高速公路局昨提交四種費率試算至立法院。交通部長毛治國強調,一定會有免費里程。初步規畫,免費里程長度五公里,超過免費里程後再開始計費。舉例來說,台北交流道到五股交流道共八公里,前面五公里不用付費,後面三公里、每公里費率○.九元,用路人需付三元;國一全程三七二公里,計程收費後擬收三百三十元。

高公局委託學者專家針對國道計程收費進行模擬試算,共規畫均一費率、起程基本費、固定免費里程搭配均一費率、固定免費里程搭配長途或短途費率四種版本。基於使用者付費原則,多數學者不贊成免費里程概念。

現行走一趟國一、十個收費站要付四百元,交通部傾向的「固定免費里程搭配均一費率」,免費里程五公里,超過里程每公里收○.九元,國一全程三七二公里,計程收費後擬收三百三十元,比現行省下七十元。

均一費率版本是「走多少、付多少」概念,從上國道就開始計算費率、每公里○.八二元。國一汐止交流道到圓山交流道十三公里無收費站,未來每天通勤來回要多支出廿二元;林口交流道到楊梅交流道全程廿八公里,全程也無收費站,計程收費後來回要支出四十六元;現行國一小型車過站一次四十元,全程十個收費站、需付四百元,未來走一趟國一全程只需花三○五元。

起程基本費概念則是要抑制都會短程的用路人,減少短程用路人對國道造成的擁擠,只要用路人上國道就先收定額通行費,再依行駛里程乘以費率,類似計程車跳表概念。

固定免費里程搭配長途或短途費率則是採「遞遠遞減」概念,也就是對長途用路人給予通行費優惠。

另外,目前特定節日等連續假期高速公路全線會暫停收費,明年計程收費後,暫停收費措施有可能會取消。

淡江大學運輸管理學系管理學院院長陳敦基表示,現行因採用回數票導致在連續假期車多易壅塞,採電子收費後即可紓緩流量,所以全線暫停收費已經不適宜,未來可再針對連續假期、行駛里程再訂定差別費率。

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