據光明網，參與滬昆高鐵建設的一位技術人員日前指出了這個問題，他說原產的哈芬槽道品質不錯，但現在大陸使用的哈芬槽道，卻並非德國原裝，所用材質為求省錢而不同。
報導進一步指出，所謂德國原產哈芬槽道，其實鍍鋅部分是在大陸進行的，在北京亦莊、三河都有哈芬的代工廠，而且並沒有嚴格按照鍍鋅工序進行。
滬昆高鐵湖南段工地一位技術人員表示，鋅層粉化現象在哈芬槽道頻頻出現，當粉化率超過50%，鋅層防腐功能就失效。
此外，也有檢測報告顯示，產自大陸的哈芬槽道，在未達設計使用次數就發生裂紋，耐火能力也不足，高鐵使用這種產品相當危險。