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延續傳奇─Renault Alpine A110-50 Concept正式亮相!

Carstuff/CJ 2012.05.28 00:00

1961年法國車廠Alpine推出了一款輕量化中置引擎跑車A110 Berlinette,開始在當年的多項賽事中奪下耀眼成績,奠定其於車壇地位;就在紀念A110 Berlinette問世屆滿50週年之際,Alpine最重要的合作夥伴Renault決定讓這個已經停業已久的品牌重新復活,並且推出了Renault Alpine A110-50 Concept,向一代傳奇致敬。

 

 

在1960-1970年代中,A110 Berlinette活躍於各大重要賽事,其中在1963年於Rallye des Lions大賽中奪下首勝,並且在1968-1970年獲得三次法國越野錦標賽冠軍,同時1970年還拿到了歐洲越野賽冠軍;然而1971年可說是A110 Berlinette登上高峰的一年,該年它完全主宰了蒙地卡羅大賽,一舉拿下前三名加績,同時也在奧地利阿爾卑斯山拉力賽與法國越野錦標賽冠軍。

 

 

1972年,A110 Berlinette動力系統由原來的1.6升升級至1.8升,擁有更強大的動力,也為其帶來更強境地競爭力,該年同樣在歐洲許多賽事中戰功彪炳;1973年達到另一個高峰,除了上述的蒙地卡羅大賽、法國錦標賽等賽事獲勝外,更奪下了當年WRC大獎賽的年度冠軍,為它增添傳奇色彩。直到1975年退出各項賽事前,A110 Berlinette可說是當代最強的賽車之一。

 

 

Renault Alpine A110-50 Concept亮相影片:

 

 

 

為紀念A110 Berlinette問世50週年而誕生的Renault Alpine A110-50 Concept,是以Renault當家賽車Mégane Trophy的底盤打造,外觀則是以DeZir Concept為藍本,擁有前衛地流線造型,頭燈內側由半圓狀LED燈條所組成的圓形燈組,設計概念源自當年越野賽事中的輔助大燈,車雙後緣的三角行進氣口,則是展露出其採用了中置引擎配置,圓弧的車體曲線延伸至車尾,搭配上大型尾翼與下方的分流器,擁有十足的賽車風格,車身塗裝也用上了Alpine A110當年的經典藍色,再與橘紅色搭配,十分亮眼,車門也使用了閘刀是開啟方式,車體則是以碳纖維打造。

 

 

以Mégane Trophy賽車衍生的A110-50 Concept,採用了賽車慣用的鋼管結構,並且藉由中置引擎配置,達到前47.8%、後52.2%的優異配重,而且還直接配置了氣動式千斤頂,以便於維修。同時在空氣動力設計上也藉助F1科技,隱藏於前保桿的分流擾流翼,配合車尾的分流器,可快速導出底盤空氣,加上車尾地可調式大型尾翼,可提供最佳地下壓效果。

 

 

 

軸距長度為2625mm的A110-50 Concept,搭載了由Sachs製造之高低可調避震系統,並且直接連接車架與下支臂,可針對傾角、高度等參數進行調校。而且為了提供駕駛者最純粹的駕駛感受,諸如:ABS防鎖死煞車系統、巡跡控制系統等電子輔助裝置都未配置,完全考驗著駕駛者的駕駛技巧。

 

 

動力系統方面,則是搭載一句3.5升V6引擎,引擎內部結構皆經過強化處理,並採用乾式油底殼設計,另外設置於車頂的進氣口搭配碳纖維集氣箱,提供順暢地進氣校率,使其可輸出400hp最大馬力;變速系統則配置了雙離合器半自動六速序列式變速箱,具備快速地換檔效率,再加上可調式限滑差速器,使動力傳輸發揮到極致。為了對應優異性能,煞車系統暴至前356mm、後330mm大型碟盤搭配前六、後四卡鉗,具備一流地制動性能。

 

Renault Alpine A110-50 Concept測試影片:

 

 

 

進入駕駛艙,純粹是以競技為依歸,除了全車防滾籠,還配置兩張桶型賽車椅、附有各項電子系統控制開關與資訊螢幕的賽車方向盤,而安全帶Sabelt提供。

 

 

Renault Alpine A110-50 Concept亮相後,亦在F1摩納哥站中由Renault首席營運長Carlos Tavares駕駛繞場表演,為今年摩納哥站帶來另一波高潮,未來Renault Alpine A110-50 Concept是否會轉化為量產車投產,將備受期待!

 

 

 

 

 

文=李承儒 圖/影片=Renault

 

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