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今夏旅遊風,就從VW Golf/Passat Variant旅行車款風行起

Carstuff/eddieyang 2012.05.28 00:00

或許對於一般用車人還很陌生的旅行車,傳統是叫Wagon,但在VW品牌被稱為Variant,這種車款其實在歐美都是與四門房車一起銷售,而且遠在SUV、MPV等車款還未上市的時候,旅行車早就風行歐美各地,只是台灣早期的代理商保守,認為五門旅行車款市場接受度不高,因此引進的數量極為少數。VW總代理標達汽車,將2012年定為Variant元年,就是想要將旗下優秀的1.8TSI/2.0TDI的 Passat Variant,還有小老弟1.4TSI的Golf Variant一起以積極而又豐富的生活型態方式,讓消費者體驗除了房車以外,若不喜歡高頂的SUV或是MVP等車型,那麼以房車為基礎,多出一截後方車體的車型就是旅行車款。

 

 

從車格上來看,其實Variant旅行車型要比四門房車相對來說成本高些,因為國外原廠的設定,旅行車的等級就比房車為高,因此也是相當成熟的汽車車型產品。不過就是受到傳統用車人覺得五門的尾門如果遭受撞擊,會多花修理費用,因此之前並不流行,說得上一支獨秀的也只有Audi A4 Avant此款旅行車,造成市場風靡,同年份的四門中古車價與旅行車中古車價硬是差了十多萬元!由此可知Audi A4 Avant所帶來的流行感。

 

 

太古標達大陣仗

宣示Variant元年啟動

 

此次適逢VW總代理標達汽車,耗費了大量的精神與物資,邀請媒體到台東,一起體驗30輛Golf與Pasat的Variant車型所帶來的十多種Life Style的變化,,可以裝載各種戶外娛樂用品,從最常看到的釣竿、露營器具、單車等等,到寵物狗狗、獨木舟、水上摩托車等等,甚至現場還放了兩台尾車,一台放著哈雷機車,另外一台放著兩台Vespa機車,也由現場工作人員示範了由Passat Variant與Golf Variant的拖行尾車示範,並且強調這些尾車都領有牌照,可以合法上路,將來也會與VW搭配合作全省的展示。現場很多的大朋友與小朋友,對於尾車跟上面的哈雷機車,熱衷程度可說是滿點,小朋友們紛紛跨上去拍照留念!

 

VW均有推出對應拖車勾的原廠保桿配件,只需要對應尾車就好。

尾車還可連接煞車系統與後警示燈線路,堪稱最完整上路公路休閒搭配。

 

藉由這樣的示範,我們可以了解在預算充沛的情況下,一台Variant、一台合格的尾車,加上一台哈雷機車,就可以無阻礙的行遍全省!不僅可以輕鬆的開車前往目的地,到達目的地之後再騎上哈雷馳騁享受自然的舒暢,這樣也不會騎到疲累之際,才抵達目的地,筆者算盤打一打,花上個最低消費150萬(促銷期間的Golf Variant與哈雷入門的883車型),雙騎搭個外掛的尾車,就可以享受重機環島生活的樂趣,可說是絕佳的圓夢組合啊!(太古應該研究一下配套促銷,因為VW與哈雷都是同一家代理商。不要再用貨卡來載重機了啦!)

 

以新車來說,搭配1.8TSI引擎的Passat Variant應該算是全新露臉,可惜分配試車的時候並沒機會試到此款新引擎搭配的Passat Variant,而是第一天的Golf Variant與第二天裝了ABT大包、短彈簧的Golf Variant。

 

 

旅行車車尾配重更適前驅1.4 TSI稅金動力雙贏優勢

 

以前驅車來說,一般因為引擎在車頭前方,所以車頭會比較重,過彎通常有著轉向不足的問題,但是Variant旅行車來說,由於後方多了一個車尾空間,所以要較一般前輪驅動房車來得車頭車尾重量平均一點,因此循跡性也會變得更好,這是前輪驅動旅行車的優勢。

 

 

Golf Variant 1.4TSI的動力來自於一顆缸內直噴TSI渦輪引擎,最大馬力在5000轉有122bhp馬力輸出,而在1500~4000轉時,會有最大扭力20.41kgm扭力輸出,可說是俱備2.5升引擎的扭力輸出,對於加速表現很有幫助,絕非印象中的1.4升傳統引擎動力。再搭配VW集團著名的七速DSG雙離合器自手排變速系統,0~100km/h原廠加速僅需9.9秒,也算得上是10秒俱樂部的成員之一!根據能源局的油耗數字顯示,市區油耗約為每公升11.53公里,非市區油耗為每公升17.61公里,平均油耗每公升14.8公里,車重約為1426公斤。

 

由於筆者是1.4 TSI引擎的車主,因此對於這顆算是小排氣量的VW主力引擎體驗頗深,以一般人的使用為例,這款有著渦輪增壓器的入門旅行車,其實開來一點都不會感到無力,只要親身試駕,就會了解這顆引擎的魅力,在動力充足的情況下,油耗又比傳統自然吸氣引擎要來得省,可說是現代科技的結晶。

 

 

裝飾性配備算少安全配備卻滿點

 

而嚴格來說,Golf Variant 1.4TSI 的配備,真的是不太好,車內跟日系車比起來,只能說基本配件一樣也不少,要多的就沒有了,剩下旅行車款的車尾大空間,算是該車系的大賣點,搭配目前促銷方案89.9萬,成了該級距中最划算的旅行車款,光衝著優惠,其實就可以下手了,機會難得啊!但是說到主動與被動的電子配件,同級的國產車可比不上它的好,全車六氣囊,加上ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、EDL電子防滑差速器、ASR 加速循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、Hill Hold 升坡輔助裝置等等,這些對於操控安全的電子配備,加上高度穩定的駕駛感覺,可說是VW車系重要的賣點之一。

 

雖然藉著太古標達汽車的努力,2011年全台掛牌數已經衝上了12000輛,但是還是有很多消費者的家庭長輩,對於VW始終存著維修價格高與容易故障的舊印像,跟起以往相比,VW新世代所有的擁有的高科技缸內直噴與渦輪增壓技術,搭配DSG變速箱與相關的主被動安全底盤科技,以C/P值來說可以算得上是歐洲德國進口品牌來說的第一把交椅!VW的希望就是把最新的汽車科技可以大量的提供到一般消費者的手上,這樣不僅提供駕駛樂趣與安全,也能提升用車的品質,不僅對汽車廠的獲利有意義,對於消費者節能減碳的需求,也能圓滿達成。

 

 

 

ABT仕樣原廠支援改裝18吋ABT DR輪圈有型有款

 

隔天試駕的ABT改裝Golf Variant,雖然沒有動到電腦晶片,但是全車升級ABT空力套件,還有改上18吋的ABT DR輪圈加上ABT短彈簧,這樣就很帥氣了,行駛路面的彈跳感會較原廠稍微硬一些,碎震多一點,但是視覺感會很好多,算是喜歡改裝的一種原廠選擇。

 

 

 

這款旅行車風潮,其實也吹進了FB臉書的社團活動當中,由部落格名人痞子五四三所發起的「旅行風Wagonist Taiwan」社團已經超過了2000位了,其中比較多的是VW Passat車系與Subaru Legacy等等,另外的A4 Avant也是大宗,這樣正代表了青壯年世代也大力擁抱Variant旅行車世代的來臨。每次車聚也能達到近百輛的規模,可說是相當具號召力無品牌差別的車友聚會團體。

 

旅行車就是一種新的互動戶外積極活動的生活態度,您準備好加入了嗎?Golf Variant正是最佳的入門選擇。

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