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台北市建置公共自行車 3年3期達5350輛車

卡優新聞網/段楚禎 2012.05.26 00:00

根據交通部去(100)年「民眾日常使用運具狀況調查」,台北市綠運輸使用率為57.5%,顯示超過半數民眾外出時,會選擇搭乘大眾運輸或是步行、騎自行車。台北市交通局為滿足「第一哩」和「最後一哩」的交通接駁需求,將規劃擴大建置公共自行車,並且持續試辦公車間轉乘優惠。

根據統計,公共自行車啟用迄今,民調支持度近8成,交通局評估,由於服務範圍有限,加上租借認證手續及加入會員要繳年費,以致於會員人數和使用率一直無法大幅成長。

台北市交通局表示,因此未來將評估簡化租借認證程序及介面,提供會員免預繳年費等福利,鼓勵民眾多多利用公共自行車當作短程代步工具,減輕交通及環境的負擔。

「公共自行車租賃系統建置計畫」未來3年將分3期,以捷運車站或公共運輸轉運站為中心,預計在103年底前,逐步完成162站、5,350輛車的建置目標。第1期的計畫預定於7月底完成,建置地點涵括南港、公館生活圈,捷運板南、蘆洲及文湖線周邊,以及重要交通場站,預計屆時將從現在的11站、500輛車,擴增為30站、960輛車。

此外,去(100)年12月21日啟動的公車間轉乘優惠試辦計畫,上路迄今已屆滿5個月。根據台北市公運處統計,轉乘人數較實施前增加11.52%,轉乘率較實施前增加1.59%,均有微幅成長,但尚不明顯。

交通局指出,由於現有民眾搭乘公車習慣是一車直達,提供轉乘優惠誘因,有助於民眾利用轉乘改變搭乘公車的習慣,進而使有限的公車資源做更有效率的運用,同時提升路線營運績效。推動這項試辦計畫,也同步測試多卡通新式驗票機處理轉乘優惠的相關軟硬體功能,測試結果顯示系統十分穩定。

另外,為了鼓勵民眾假日從事休閒活動,騎乘自行車悠遊大台北地區,開放自行車搭乘捷運開放車站,已由原33個車站大幅增加為67個車站。自6月2日起將再增加古亭站、輔大站。同樣採人車合併收費,單趟不限里程,一律全票收費,單程票每張收費80元,民眾可多加利用。

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