受八八水災影響，已經中斷兩年餘的台廿線南橫公路，貫穿高雄甲仙、六龜、桃源三區通往台東，是南部山麓旅遊的交通樞紐，更是當地觀光、農業、教育等重要命脈，南橫公路復建遲緩，梅雨鋒面來襲，孤島效應重現，山區居民的生計問題將再度面臨嚴峻考驗。
那瑪夏區達卡努瓦里連結瑪雅的省道台廿一線，也面臨施工進度落後的窘境，今年首波梅雨鋒面來襲，正在進行橋樑工程的民生大橋，以及擴大橋面而重建的西安吊橋，唯一出入口剩涵管鋪設而成的施工便道，大雨來襲，讓達卡努瓦里成為孤島，交通一度中斷三天才得以恢復通行，嚴重衝擊到教育、農產運輸等問題。
桃源區復興、拉芙蘭、梅山等三里在八八水災後，原有的路基道路中斷，迄今仍未恢復通車，梅雨鋒面來襲時，不到兩百毫米雨勢，就造成連結勤和、復興里的削山便道土石崩落，更讓九名施工人員受困山谷。
行政院政務委員兼任莫拉克重建會執行長陳振川在召開第六次檢討會議時，就砲轟公路總局把國家重要建設發包給沒有經驗的廠商，導致南橫公路復建工程進度落後，要求交通部應全面檢討。
根據重建會資料顯示，目前正在進行的南橫公路復建工程約有十七件工程進度落後，當豪大雨降下土質脆弱的山坡地時，暴漲溪水挾帶的土石洪流，還在進行復建工程的南橫公路，能否抵擋得住土石流攻擊，居民普遍不看好。
「沒有下雨，路都會斷掉了，更何況下大雨！」復興里長高華德說，公路單位只會從河床開便道，現在的施工方式，遇雨就斷，只會白白浪費納稅人的血汗錢；勤和里長高正勇也表示，公路單位應尊重地方的聲音和訴求，還給居民一條能安心回家的道路。