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國道計程 南來北往更省時節能

中央商情網/ 2012.05.19 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2012年5月19日電)交通部高速公路局預定明年初實施國道計程收費,並拆除現有收費站。高公局估計,從基隆到高雄,車輛行駛國道時間,大約可省10到20分鐘,不但用路人受益,更有助節能減碳。

國道計程收費就是依車行駛高速公路的里程數,計算通行費,現有計次收費的收費站,在計程收費後將全部拆除。

高公局說,現在的收費站有分國道電子收費ETC車道、回數票車道、找零車道,同時大小車的收費車道也分開。所有車輛在快到達收費站前就要減速行駛,ETC車道可以較快速度通過,但受限收費站車道的寬度,依規定還是要減速到時速約70公里。

車輛到了回數票車道及找零車道,車速要放慢得更多,車輛較多時,等待繳費的時間也拉長。高公局指出,無論是那一個車道,車輛都要在通過收費站後,才能再加速前進。

將來國道計程收費後,所有車輛上了高速公路,就可依國道速限一路前進,不再有減速、停等、加速的情形,減少收費站交通延滯,同時提升行車效率。

高公局估算,依尖離峰時間不同,國道計程後車輛行駛國道時間會比現在少,基隆到高雄至少可省下10到20分鐘。

高公局也計畫在國道計程收費後,利用國道電子收費ETC,做更有效的交通管制。

高公局總工程司吳木富說,現在國道的通行費只有收與不收兩種,將來因是依里程計費,彈性就變很大;例如未來平時可以有尖離峰的費率,導引部分尖峰時段用路人到離峰時段;另現在連續假期實施的免收費,未來的方法可以更多元。

根據高公局規劃,將來連續假期時,國道不再是只有0時到7時不收費,也許不收費時間可以縮短,但在不收費時段前後,可以推出各種不同優惠費率,讓車流能更平均分散,減少車輛集中上國道,國道交通也會更順暢,行駛時間可以更減少。

國道計程收費不但用路人受益,也發揮節能減碳的效果,因所有車輛都不必再減速繳費後加速離開,車輛在國道的油耗量及造成空氣污染,相對減少。

高公局統計,從民國95年2月,國道電子收費ETC上路以來,到今年3月底,累計創造的節能減碳外部效益約新台幣34億元;其中節省燃油4.9億元、節省回數票印製成本1.3億元,另碳排放量減少及節省旅行時間,換算成金額分別相當於0.27億元及27.6億元。1010519

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