鐵道史最難切換工程 高雄車站一夜換心

圖說:「高雄市區鐵路地下化工程」未來完工後，不論人行動線、交通暢通與市容，都將有全面性的改觀。（鐵工局提供）

欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導

動員450人力，要將高雄火車站的7條軌道、3個月台，在一夜之間，由前站變換到後站，還有配合調整20餘處道岔與轉轍器，還有電車線架線與銜接、號誌系統切換等，這項台灣鐵道史上最艱鉅的切換工程，猶如把心臟由左邊換到右邊，並將於26日晚間進行到27日清晨。

為了進行「高雄市區鐵路地下化工程」的高雄地下車站及隧道主體工程施工，5月26日夜間22時開始，一直到27日清晨6時30分；將在高雄車站及三塊厝路段，辦理高雄車站臨時站場及三塊厝段第2階段路線切換工程。

軌道和月台一夜之間，要從前站變換到後站，還要分別進行軌道道岔群銜接、機務段進出路線銜接、電車線架線銜接、號誌系統的切換和連結測試，以及兼顧車站、機務段、調車場、檢車段的進出調度。

鐵路切換的規劃，必須考慮許多限制因素，其中最大的限制就是「施工時間」，鐵工局強調，沒有一線一線逐步切換的條件，因此，連帶高雄站北端、南端及站外的東正線和西正線，都必須一個晚上同步切換完成，天亮之後，車站才可以正常運作。

旅客要注意的是，26日22時起，南下列車只行駛到新左營站為止，北上列車只行駛到鳳山站為止。

台鐵局及鐵工局將安排新左營往高雄的旅客，在新左營站月台直接免費轉乘捷運到高雄站；新左營往返鳳山的旅客，則安排遊覽車行駛高速公路免費接駁；高雄到鳳山間，也是以遊覽車免費接駁。台鐵局並於鳳山往返屏東間，加開區間車疏運旅客。

27日清晨6時30分前，部分列車也將配合切換施工略為調整，提醒民眾預為注意行程安排。在此之後，高雄站第1、2、3A月台將完成階段性任務，停用拆除，所有旅客改至3B、4、5月台搭車。

鐵路切換完成後，象徵高雄市區鐵路地下化全面展開，並於106年底啟用新車站，市區平交道也將全部消除，不再有所阻隔。

【延伸資訊】26跨27日夜間影響車次，請查詢台鐵網站：www.railway.gov.tw