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房價搭上捷運直通車 松山區周邊建案1年漲16%

鉅亨網/鉅亨網記者葉家瑋 台北 2012.05.17 00:00
大台北地區進入捷運時代已經15年,到今年2月底為止,台北捷運載運量更正式突破50億人次,捷運通車的預期心理更是房價向上攀升的推手,以今年剛通車的捷運新莊線為例,通車後房價漲幅約1-2成,房仲業者調查捷運松山、信義線熱門建案近1年的漲幅,其中以捷運小巨蛋站附近的「久石讓」,上漲15.78%最為兇猛。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄分析,因小巨蛋站周邊發展完善,鄰近敦北商圈,生活機能優越,已具有先天的優勢,再加上捷運經過加持,支撐起該區的高房價。京華苑位於新莊線及信義線雙捷運交會處,加上新莊線新生北路經東門站到大橋頭站,東門站於下半年通車,兩大利多加持,房價一年漲幅高達15%。

除久石讓及京華苑成交每坪早已站上百萬外,藏富與新東京宅也都朝「百萬行情」邁進,松山線、信義線周邊熱門建案近一年漲幅,藏富12.5%、摩根11.8%,房價都普遍高於區域行情。

劉志雄指出,捷運松山線沿線從中山區經過松山區,有小巨蛋站、南京三民站與松山站,周邊多辦公大樓,商業氣息濃厚,因此雖然還未通車,熱門建案成交行情不斷創紀錄,以位於南京三民站的摩根來說,2009年捷運局標售時,每坪均價大約46-50萬元,跟目前的行情比較上漲幅度高達77%,同樣位於南京三民站的藏富一年也有12.5%的上漲。

劉志雄分析,從歷史經驗來看,捷運的通車預期心理往往都會帶動周邊房價,等到正式通車後短期房價上漲機會就變得有限,但通車後支撐房價的力道仍然是相當強勁,是許多購屋民眾心目中的「保值A咖」商品。

此外,優質的捷運宅除有交通優勢外,還需要再加上成熟機能,才會有加乘效果,例如周邊有百貨、夜市、辦公商圈的支撐,像京華苑就在永康商圈旁鄰近大安森林公園,久石讓、新東京宅在有全台華爾街之稱的南京東路辦公商圈,都是造成房價易漲難跌的原因。

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