大陸國務院台灣事務辦公室今天安排兩岸媒體參訪廈門港，楊于華接受媒體聯訪時作上述表示。
他指出，目前有不少大陸遊輪公司看好前往台灣的航線，目前已有幾個廈門至金門的遊輪航線開始運作，但由於涉及兩岸航權問題，大陸遊輪直航台灣必須是「個案形式」且需經過特批。
他表示，遊輪業是高度壟斷的行業；遊輪業者想要往返金廈航線，必須是「兩岸公司、兩岸資本、兩岸船隻」，若要直航的話，「要有一些政策」、「要由兩岸協商遊輪這塊業務」。
廈門港口管理局規劃建設處處長張麗煒則介紹，廈門港是大陸對台主要口岸，具有獨特對台航運優勢。2009年起，開通至台灣的客運直航，先後有海洋拉拉號、中遠之星等輪船投入營運。2011年，廈門港對台航線旅客吞吐量達143萬人次。
她說，據統計，兩岸全面直航後，每6名往來兩岸的人員中，就有1人搭乘金廈航線。目前，金廈航線客運量已佔小三通總客運量的9成以上；而金廈航線每天提供旅客36個往返航班，共9964個客位。
張麗煒稱，大陸國務院於2011年批准實施「廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案」，支持廈門加快建設東南國際航運中心。
此外，大陸在十二五規劃（2011-2015年）期間，廈門港計劃安排固定資產投資約人民幣135億元，重點建設項目達40個。