雪隧火燒車 檢討修正
蘇花改設計科長林廷彥昨指出，蘇花改計畫的災害救援機制，包含宜蘭及花蓮縣的消防、警察及醫療院所，另外公路管理及養護單位將組成自衛救難小組，目前已完成周邊警察、消防等救援單位可及性的調查，在雪隧火燒車意外後，並已著手強化地方救援人力裝備的補助建置方案，希望確保隧道內用路人或乘客能在最短時間內安全逃生。
蘇花改計畫的安全設施及應變救援處理，將包括火警偵測、緊急電話、火警自動、手動警報設備、緊急照明、避難方向指示、通風模式切換、緊急廣播設備、消防滅火設備，通風設施、逃生運轉模式偵側、資訊可變標誌、車道管制號誌、通風設施的排煙模式、消防設施、救援途徑、事故排除、廣播系統、車道管制號誌等，較目前雪隧更為完善。
隧道通風口 闢停機坪
他說，蘇花改因沿途位於偏遠山區，若發生意外事故，不論從宜蘭或花蓮方向救援均需一定時間，因此將在通風口、隧道口等附近，闢建直升機停機坪及救援系統，讓目前國內各型救難直升機均可起降，藉此掌握黃金的救援時間。
他強調，長隧道的危險性高於一般道路，為了提供東部民眾一條安全回家的路，雪隧事件提供再次檢討及修正防救災的機會，目前蘇花改正辦理緊急應變計畫及交控設計審查，也歡迎各界針對安全措施予以指正。