另外，美洲線自6月1日將收取旺季附加費，目前市場傳出每大櫃（40呎）將徵收600美元，若順利徵收，陽明第三季營收與獲利還將有高點可期。
台股昨日大跌，陽明在三大法人賣超3417張下，終場仍以小漲0.05元的13.45元作收，陽明的逆勢收紅，顯示市場特定買盤進場。法人指出，陽明近年低點在12元左右，因此12元上下就會吸引特定買盤進場，以獲取向上空間的利潤。外資持續賣超陽明，昨日賣超4134張，投信則小幅買超269張，自營商買超448張。
陽明指出，在供需失衡下，去年第四季是歐洲運價最低檔，因而第一季每股虧損1.91元。
但在貨櫃運價3月起陸續調漲下，勢必可反映到第二季營收、獲利。歐洲線3-5月每TEU（20呎櫃）價格預計調漲1575美元，而泛太平洋穩定協會（TSA）從3月到5月也累計將調漲1200美元。
凱基證券分析師王光毅指出，目前歐洲運價約每TEU1900美元，美西線約2400美元，美東線3500美元，而歐洲線每TEU1500美元以上就會獲利，目前的美國線運價也會讓航商獲利。陽明目前美國線業務佔營收約35%，歐洲線近40%，亞洲線約20%。
去年貨櫃市場供過於求，平均裝載率都在70-80%，甚至一度只有50-60%左右，而目前歐、美線平均裝載率已達80-90%，尤其西北歐裝載率則達90%以上。