回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 做功德 轟隆聲 麥脆雞

雪隧安全性 立委促檢討

(中央社記者陳偉婷台北8日電)中國國民黨籍立法委員李鴻鈞今天表示,雪隧車禍凸顯排煙系統、行控中心人力調度和車速、行車間距都有檢討空間;高公局表示,將檢討車速、安全門設計並設用路人直撥專線。

國民黨立法院黨團上午舉行記者會,會中李鴻鈞表示,長隧道的豎井應有排煙和導入空氣功能,但此次雪隧車禍,豎井卻沒有發揮功能,甚至民眾逃生用的橫坑、導坑都有煙,非常不正常,且有民眾打電話到行控中心打6通才有人接,聯絡管道不暢通。

他也說,長隧道的行車規範應與一般快速道路規範不同,目前小型車限速90公里,「坦白來說太快」,應該控制在70公里左右,且車距也應拉長。

與會的交通部國道高速公路局長曾大仁表示,此次雪隧車禍會有煙溢流到橫坑、導坑是因為有一群逃生民眾跑到下風面,且因為橫坑門設計有問題,門無法自行關好,「這部分要檢討」。至於豎井沒有發揮排煙功能,因為起火點靠近洞口,本來設計就是由洞口排煙。

關於限速,曾大仁說,雪隧小型車限速提高到90公里,當時考量有達到設計標準,也符合安全規定,加上地方的建議。未來會邀請相關單位商討再決定是否調整限速。

他也說,目前標準車間距小型車為50公尺,大車要70公尺,這樣的車間距也符合相關規定,但用路人會不會遵守是關鍵,未來會宣導並強力執法。

國道5號高速公路坪林行車控制中心主任張崇智會中則表示,有民眾抱怨6通電話才接1通,主要是現場6名人員除了接用路人電話,還要負責監控、操作、與救援單位通聯,還要回答媒體詢問,未來會檢討人力配置,也會設用路人專線。

此外,媒體提問自衛消防編組發包給園藝公司,專業度是否足夠?張崇智表示,當初人力發包必須要有消防相關的項目,雖然這家公司名義是園藝公司,但也有消防項目,所以不能禁止投標。此公司得標後,也有相關訓練,並定期接受考核。

社群留言