福斯MQB平台採用康寧濾清器

DuraTrap AT LP 300/10濾清器可捕捉柴油引擎煙灰顆粒物，同時將排放限制降到最低，它擁有更薄的蜂窩壁，和經過最佳化的材料微結構，從而提高引擎性能並降低油耗。康寧於今年初開始透過其位於德國凱澤斯勞滕的工廠向福斯供貨。

橫置引擎模組化平台（MQB）使得福斯利用相同的組件設計出多種橫向前置發動且前輪驅動的汽車型號。這種結構的汽車將在重量和排放方面都大幅降低。康寧DuraTrap AT LP 300/10濾清器將用於個別型號的1.6公升排量柴油客車上，這些型號客車將於今年稍晚推出。

「我們很高興能夠向福斯供應新一代排放控制解決方案，他們正在汽車設計領域打造創新概念。」康寧環境科技部資深副總裁兼總經理貝克（Mark A. Beck）表示，「這項應用鞏固了康寧DuraTrap AT濾清器技術幫助汽車製造商達到更高性能目標的承諾。」

「DuraTrap AT濾清器已經廣泛應用於全球超過500萬部汽車，並幫助這些汽車達到嚴格的顆粒排放法規，」康寧環境科技德國和南非總經理威斯汀（Klaus Wellstein）表示，「我們在7年前率先向福斯推出了DuraTrap AT濾清器。今天，我們提供了一整套解決方案，以因應推進清潔柴油機設計的下一階段法規。」

康寧柴油顆粒濾清器應用於排放控制系統，以清除汽車排放的顆粒物質（煙灰）。由於濾清器要反複燃燒其收集起來的大量煙灰，因此DuraTrap AT LP 300/10濾清器的設計目的是實現耐用性能。該濾清器能夠幫助汽車和引擎廠商在提高燃油效率以及柴油引擎性能的同時滿足顆粒物體積和數量限制。DuraTrap AT LP濾清器還擁有300/13的幾何設計，以因應更高的碳載量要求。由於其更高的熱品質，因此該款濾清器不需要過多的再生，從而提高了燃油效率。

康寧DuraTrap AT濾清器採用先進的鈦酸鋁成分和單塊式構造，從而實現了在排放後處理系統中的更佳耐用性、更高濾清效率和出眾的壓降。該濾清器擁有針對輕型、中型和重型柴油機產品的各種應用。