一九九九年三月，比利時一輛載運麵粉與牛油的貨車於法義兩國間的白朗峰隧道內發生火警，當時溫度高達攝氏一千度。救援人員分別從義法兩端進入隧道，但消防車因缺氧熄火，或因堵塞無法更深入隧道救援，火勢燃燒五十三小時後才撲滅，造成卅九人死亡，罹難者多數是因通道封閉而困在自己汽車中死亡。
災難發生後，歐盟執委會邀集來自十三個會員國共四十一位專家，發起歐洲隧道防火計畫（ＵＰＴＵＮ），研議如何加強隧道的行車安全，包括建議採用水霧式消防系統，並在隧道內設置自動探測系統、遙控緊急電話等。
白朗峰隧道於重建時也特別加強安全設備，在隧道入口前加裝熱感應儀，用來偵測車體是否過熱，並在事故三年後的二○○二年才重新開放通車。
二○○四年四月三十日，歐盟理事會頒布行政命令，規定凡歐盟各會員國境內超過五百公尺隧道，都必須遵守歐盟的規範，建築隧道的防火材質、隧道內號誌等，均有統一規範，並加強巡邏及演習。
此外，二○○七年十月，美國南加州五號州際公路的一座隧道，發生多輛大卡車與汽車追撞事故，造成三人死亡，十人受傷。洛杉磯消防當局出動三百名消防員灌救，甚至在隧道頂上鑽洞進入火場，以釐清事故發生的原因。
二○○八年九月，穿越英吉利海峽的英法海底隧道發生貨運列車失火，導致隧道陷入火海，十四人受到輕傷，消防人員花了十六個小時才撲滅火勢。